Hårresande uppvisning

Flyg fascinerar. Inte tu tal om något annat. I luftrummet förekom plan som JAS 39 Gripen, Hercules TP 84, Saab Draken J 35, Lansen J 32, Tiger Moth, Viggen och en Douglas DC-3. Bland annat. ? Han for ju högt opp, noterade en liten kille storögt när ett av planen dundrade förbi uppe bland de regntunga skyarna. Många små ? och för all del även större ? killar drömde nog om att själva få vara piloter den här flygdagen. Det bor väl en Biggles inom många män (och kvinnor) och chansen att få se fullt så här många flygplan i samfälld aktion har inte funnits sedan 1991, när F 21 senast stod som arrangör av Flygvapnets huvudflygdag. Blev snabbt succé Arrangemanget kostade cirka tre miljoner kronor. Men redan efter bara några timmar på lördagen tyckte pressofficeren Kent Löving att det var fullt befogat att tala om succé. ? Vi ser det hela långsiktigt och detta är ju bra även för att bibehålla intresset för verksamheten. Roligt också att så mycket press har kommit hit. Cirka 25 utländska journalister är ackrediterade, från tiotalet olika länder: England, Holland, Danmark, Finland, bland annat. ? Och entusiaster har anlänt. Från hela världen, faktiskt. Tittade man efter så såg man att väldigt många var utrustade med gula öronproppar. Det dånade nämligen rätt bra när Mats Lindskog drog på i J 35 Draken och fräste fram genom luften. Öronskydd av andra sorter förekom också. Men givetvis även helt oskyddade öron. För bästa tänkbara överblick fanns två stora bildskärmar uppmonterade intill den scen där bland andra Jill Johnson uppträdde senare på kvällen. Oldsberg i farfarsjacka Ingvar Oldsberg, iförd sin farfars gamla pilotjacka, var en av dagens konferencierer (se separat artikel) och avslöjade bland annat att han som liten grabb drömt om att bli endera lokförare eller pilot. Han blev ju, som bekant, ingetdera. Dock folkkär profil i TV i stället. Solglasögon var ett vanligt förekommande attribut. Även när det inte var så värst mycket sol. Kameror fanns i var och varannan persons händer. Det plåtades en hel del och bilder av Viggen, JAS 39 Gripen och alla de andra planen kommer att återfinnas i många album framöver. Fyra stycken JAS 39 Gripen-plan i formation fascinerade den uppåtblickande publikmängden. Dessa följdes av det gamla ?charterplanet? Lockheed Hercules. Och av ett Boeing F 18-C, från Finland. Och av ett Lockheed Martin F-16, från Belgien. Det rollades, det utfördes loopingar och det snurrades, krängdes, svischade och dundrades så oehört mycket i luften under den här lördagen att var och en närvarande flygentusiast bör ha fått sitt absoluta lystmäte tillfredställt. Ur högtalarna hördes musik med The Refreshments, Phil Collins, givetvis också något med Creedence Clearwater Revival, Kent samt en svit låtar som någon uppenbarligen hade tänkt till tematiskt med: Learning To Fly med Tom Petty och Vingar med Michael Rickfors. Fast vad It´s My Life med Bon Jovi hade med flyg att göra vet jag förstås inte. Varför inget svenskt? En äldre man, Gunnar Fjällström från Luleå, kom fram till mig och undrade varför det inte spelades någon svensk musik till allt flygandet också? ? Hade det inte passat lika bra med Drömmen om Elin? Vi är många som inte är så bra på engelska också. Förvisso. Hamburgare + läsk för 40 kronor laxklämma för 25 kronor, lakrits, i nästan hur många kulörer som helst. Långsamt fram-ringlande köer till försäljnings-stationer för mat och kaffe. Portabla toaletter i rad. Med målmedvetna medborgare positionerade utanför, väntande på sin tur. På den toalett jag besökte hade någon lämnat efter sig en tom plastflaska whisky av märket Chivas Regal. En jamare på muggen? Rymningsbenägna små barn, som exempelvis pigge lille treåringen William Alm, fick föräldrarnas mobiltelefonnummer uppskrivna på sina armar. Om de skulle råka på avvägar. Bullig helikopter Bland de utställda planen fanns en liten bullig helikopter av märket Bell 47 G-2, administrerad av ägaren Thure Rundström, från Sunderbyn, Luleå. ? Jag har alltid varit flygintresserad och ägt flera helikoptrar. Jag har ett företag inom skogsmaskinsbranschen och förenar nytta och nöje med den här kärran. ? Nästa gång jag använder mig av den blir när jag efter midsommar sticker upp till stugan i Kvikkjokk. Lite längre bort stod ett gammalt fint Saab B 17-plan, med vidhängande pilot vid namn Kjell Nordström. ?Relik? från Boden Planet hör hemma i Linköping och Kjell Nordström själv beskrev sig som ?en gammal relik?. ? Jag kommer från Boden ursprungligen och har tjänstgjort här på F 21 tidigare. Det här är det enda planet av den här typen som fortfarande är i flygbart skick. I bakgrunden och ur högtalarna sjöng Ingvar Oldsberg plötsligt Are You Lonesome Tonight. I jämförelse var nog även det värsta flygplansbuller att föredra. Dubbeljubel Flyget i sig fyller 100 år i år (minns bröderna Wright vid Kitty Hawk!) och F 21 celebrerar sina första 40 år som flygflottilj. Men inte ens vinddraget från ett JAS 39 Gripen-plan rubbade den mohawk-frisyr som Anton Persson från Luleå ståtade med. Där handlade det om en hårresande uppvisning. I en paus demonstrerade några hundförare vad deras schäferhundar var kapabla till. Bland dessa fanns Vilja, tre år och tre månader gammal, som lät sig omklappas av små och stora barn. Men där man också såg den disciplin som fanns hos henne. Cirka 40.000 intresserade Midnight Sun Air Show, alltså. En ?flygardag? av massiva proportioner som kanske efterlämnade en viss stelhet i nackarna hos många, som tillbringade många timmar med att titta uppåt, samt möjligen också en delvis lomhördhet. Hos dem som vare sig hade gula öronproppar eller andra hörselskydd. Men med drygt 40.000 personer närvarande under dagen går det inte att säga något annat än att detta var en folklig, festlig, fullsatt flygar-lördag med somlig sol, marginella moln och förbindligt leende flygflottiljspersonal som ceremoniellt minglade runt med alla civilisterna. Framtiden var där Varav kanske några också var av ?det rätta virket? och på en flygdag om ett par decennier själva spakar ett plan uppe i luften. Inför ett okänt tusental personer. Med mot skyn uppåtvända ansikten.