Vi har sammanställt förra årets resultat från de 90 trafikkameror som finns placerade på sammanlagt 29 sträckor runt om i Norrbotten.
Statistiken visar att den största mängden av bilister som överskred hastighetsbegränsningen ertappades på sträckan mellan Rosvik - Kopparnäs. Kamerorna på Europaväg 4 registrerade 819 bilförare under 2022, vilket placerar vägsträckan som den åttonde mest "lappade" i hela Sverige.
På andra plats återfinns sträckan Gäddvik - Bergnäset, som ligger längs länsväg 616. Där aktiverades trafiksäkerhetskamerorna 780 gånger under förra året.
Totalt delades det ut i snitt två bötesstraff per dag på sex platser runt i Norrbotten. På tredje plats hittar vi sträckan Morjärv-Svartbyn (E10) med 761 bilder och medan kameror vid Lappbäcken-Sangis (E4) aktiverades 750 gånger under förra året.
Därefter följer på listan; Sangis-Nikkala (E4) samt Svartbyn-Gyljen (E10).
Totalt samlades det in 319 984 fotografier av trafikanter som överskred gällande hastighetsbegränsning. Totalt fick Sveriges trafikanter betala 161 881 138 kronor i böter under förra året.
– Vi har generellt en bra hastighetsefterlevnad i landet på alla sträckor med undantag av tunnlar. Vår statistik visar en något minskande andel av överträdelser. Cirka fem procent av trafikanterna kör för fort, säger Eva Lundberg, nationell samordnare för ATK-verksamheten på Trafikverket.
Förkortningen ATK står för automatisk trafiksäkerhetskontroll.
Det pågår en upprustning av antalet trafiksäkerhetskameror i Sverige. Antalet har mer än fördubblats under den senaste tioårsperioden. Förra året stannade ökningen vid 51 nya kameror.
Vid årsskiftet fanns i totalt 2 391 trafiksäkerhetskameror i landet.
Kamerorna är utplacerade för att sänka hastigheten på sträckor där mätningar visar att trafikflödet håller en hög medelhastighet, ofta över gällande hastighetsbegränsning.
Enligt Väg & transports forskningsstations beräkningar har satsningen på trafiksäkerhetskameror medfört att antalet dödsolyckor minskat med 20-30 procent.
– Varje år etablerar vi flera stationer och polisen bygger ut sin kapacitet för att snabbare kunna utreda ärenden. Hastighetsefterlevnaden på sträckor med kameror är bra – även mellan kamerorna – och sänkt hastighet minskar antalet omkomna och allvarligt skadade i trafiken, förklarar Eva Lundberg.