Det handlar om arbetet i hamndelen Uddebo, med lossning och lastning av oljeprodukter och andra flytande produkter. Där jobbar några personer och enligt fackförbundet Transport har arbetsgivaren ansvaret för att det brutits mot reglerna om dygnsvila och veckovila. Arbetarna jobbade för mycket, det innebär stora risker för olyckor.
– Du ska ha elva timmars dygnsvila innan du jobbar igen. De har jobbat 23-24 timmar, tjugo timmar och arton, exemplifierar Per-Olof Norgren, ombudsman inom Transport.
Reglerna för veckovila säger att det på en sjudagarsperiod ska ingå 35 timmars vila men här har det funnits fall med arbete 16-17 dagar utan ledighet, beskriver Norgren. I fackets kontroll gäller brottet mot reglerna 2013.
Personalen ska själv ha ställt in sig på att jobba så här. Oavsett vilket är det här ett arbetsgivaransvar, påpekar Per-Olof Norgren.
– De strider för att få leda och fördela arbetet, då måste de ta sitt ansvar. Allt beror på att man har lite folk och vi har haft liten kontroll. Arbetsgivaren har inte heller haft det utan de har haft fria händer, säger han om arbetarna vid Uddebo.
Facket ställde krav på skadestånd och enligt facket godtogs det.
– Det var ingen stor summa utan mer för att visa att de gjort fel, säger Per-Olof Norgren.
Roger Danell, vd i Luleå hamn, uppger beloppet till 30.000 kronor.
Samtidigt säger Danell att det under lång tid arbetats på ett visst sätt, med frivillighet. Beredskap i hemmet hör till bilden. Det innebär inte att du haft dygnsvila, påpekar facket, som också uppger att det finns handlingar som påvisar väldigt långa pass med arbete.
Det finns för- och eftermiddagsskift och ersättning för obekväm arbetstid utgår. Jobbar man utöver ramen utgår dubbel lön.
En överenskommelse har träffats som ska förhindra brott mot reglerna. Arbetsgivaren ska bland annat se till att ha bättre kontroll och skiftarbetet har korrigerats med förskjuten arbetstid.
Om det inte följs kan det bli nytt krav på skadestånd.