Malmporten riskerade försening, bland annat på grund av juridiska oklarheter rörande kommunens avyttring av delar av det nya kajområdet till LKAB.
I tisdags beslutade styrgruppen ändå att tidsplanen ska hållas, oavsett EU-kommissionens statsstödsgranskning. Kommissionen ska alltså avgöra om försäljningen ger LKAB fördelar i förhållande till konkurrenterna, vilket strider mot regelverken rörande offentlig finansiering.
Men Anders Dahl, vd för Luleå hamn, känner sig trygg i beskeden från kommunjuristerna.
– Vi har gjort det vi kan och nu får EU-kommissionen bedöma huruvida det är statsstöd eller inte. Alla våra experter är eniga om att det inte är det.
Varför?
– Säg att allt hade finansierats med offentliga medel och kommunen gav bort en del av kajen till LKAB, då framstår det som att skattebetalarna byggde en kaj åt en privat aktör. Men nu ska LKAB köpa loss kajområdet, så därför är det inte otillåtet statsstöd.
Samtidigt vill Luleå hamn reservera sig angående statsstödsgranskningen och Dahl håller öppet för att EU-kommissionen kan göra en annan bedömning.
– Då får vi begära dispens, som sannolikt skulle gå igenom. Problemet är att såna här processer tar så lång tid.
Den 22 december går Luleå hamn ut med upphandlingsunderlagen för kajbyggnationen.
Den 30 mars nästa år följer upphandlingen rörande muddringen och utfyllnaden av Skvampen.