Gammal tjärlek rostar aldrig
Här är plastbåtar bannlysta. Föreningen Allmogebåtar i Luleå jobbar med att bevara kunskapen om hur man byggde och använde båtar förr i tiden. Då är det bara trä som gäller.
TRASIG BERGMANBÅT. Lars-Gunnar Bomna, Sven Eliasson och Börje Nilsson, alla medlemmar i föreningen Allmogebåtar i Luleå, rengör en gammal Bergmanbåt som ska lagas, I förgrunden syns en Backtemanmotor, tillverkad i Luleå en gång i tiden. Foto: Andreas Wälitalo
Foto: Andreas Wälitalo
De första åren höll de till en en panncentral på Bergnäset. Men verksamheten blev ett fall för Arbetsmiljöverket.- Lukten från tjära och annat spred sig i huset. Bland annat kom det klagomål från en intilliggande förskola, berättar Sven-Olov Hederyd, föreningens ordförande.En gammal kronbarack inhandlades från Boden och den sattes upp på ett område ute på Granudden. Baracken tilläggsisolerades och är i dag verkstad och samlingslokal för båtentusiasterna. Här är det ingen som besväras av att det luktar tjära eller annat. Enda problemet är att det inte finns kommunalt vatten framdraget till huset.Aktiv förening
Det här är en aktiv förening. Varje måndag och onsdag, undantaget under sommaren, träffas de riktiga entusiasterna för att jobba med olika projekt. Gamla båtar repareras, man bygger nya båtar och någon fixar en gammal motor. - Lika viktigt är det att man har någonting att göra, att få träffa folk, säger Sven-Olov Hederyd och påpekar att det dessutom luktar gott i lokalen.Glada amatörer
De allra flesta som är med i föreningen är glada amatörer. I stort sett ingen har sysslat med båtbyggeri tidigare, utan har bara ett brinnande intresse för båtar, båtliv och kustkultur. Ett av undantagen då det gäller båtbyggeri är Göran Viklund, som redan på 50-talet byggde sin första båt.- Jag behövde en ny båt, men hade helt enkelt inte råd att köpa någon. Så då skickade jag efter ritningar och byggde en båt. Sedan blev det väl ett tiotal båtar som jag sålde och tjänade en slant på, berättar Göran Viklund.Eulalia första båten
De allra första projektet som medlemmarna i föreningen tog sig an var att bygga en rodd- och segelbåt som fick namnet Eulalia, eftersom båtbygget var ett EU-projekt.- Vi hittade en 100 år gammal båt på Kälkholmen som vi måttade upp och gjorde nya ritningar av. En karaktäristisk båt för den typ av båtar som funnits här uppe, säger Sven-Olov Hederyd.Eftersom de vid den här tidpunkten var noviser som båtbyggare tog de hjälp av två gamla båtbyggare. Både Hans Fjällström, båtbyggare från Norrfjärden och Ture Lundström, från Kallax, fungerade som handledare och lärde ut den ädla konsten att bygga en båt.Ett utställningsprojekt
Under åren lopp har det byggts och renoverats ett stort antal båtar. Vissa har sålts och andra har varit vinster i lotterier, allt för att få in pengar till föreningen. De riktiga pärlorna de byggt är två jaktkanoter från Blekinge. Den ena blev en vinst i ett lotteri, men den andra har de kvar. Den är mer ett utställningssobjekt än ett bruksförmål. Båten har faktiskt aldrig varit i vatten, utan mest visats upp på mässor och annat.- Vi är alltid ute på Arcusmässan, både vår och höst. Där visar vi upp oss och kommer i kontakt med folk som har någon gammal båt, eller de som vill bli nya medlemmar, berättar Sven-Olof Hederyd.Satsning på Germandön
Inne i verkstadslokalen jobbas det för tillfället med två olika båtar. Dels bygger man en helt ny släpjolle och man har även börjat renovera en gammal Bergmanbåt som de hämtat i Jämtöavan.Ett annat stort projekt som föreningen är inblandad i är att få liv i den gamla fyrplatsen på Germandön. Fyren har de fått överta av kommunen. Det enda problemet är att det behöver muddras i hamnen så att båtarna kan lägga till.- Tanken är att vi ska skapa ett aktivitetscenter för båtar och båtliv ute på Germandön. Det ska vara öppet dygnet runt under nio veckor på sommaren, förhoppningsvis redan nästa sommar. Tanken är att vi ska skapa övernattningsmöjligheter, typ vandrarhem, berättar Hederyd och lovar att det alltid ska gå att köpa halstrad strömming där ute.
Så jobbar vi med nyheter