– Vi används som samhällsbyggare och vi har ett mål som vi ska uppfylla. Vi bör klara oss åtminstone till utgången av år 2020 men sedan ryms vi inte längre. Våra nuvarande lokaler är dessutom inte ändamålsenliga vad gäller till exempel logistik och garageytor och inte heller ur miljöaspekten, säger Karl-Johan Gramner, vd för LLT.
Bakgrunden är Luleås strävan efter en renare luft genom utbyggnad och ett ökat nyttjande av kollektivtrafiken. 2006 fick det kommunala bussbolaget uppdraget att antalet bussresenärer skulle vara fördubblat till år 2020.
Och resandet ökar. Från 2014 till 2016 ökade antalet resor med 500 000, från 4,6 miljoner till 5,1 miljoner.
– Tillväxten 2016 var 7,7 procent och vi måste fortsätta på ungefär den nivån om vi ska nå målet 2020, säger Gramner.
Fler resenärer innebär fler bussar som i sin tur kräver utrymme, och problemet börjar bli akut. LLT har i dag 73 bussar i sin flotta. Gramner bedömer att man behöver cirka 100 bussar för att klara fördubblingsmålet.
– Den expansionen innebär att vi måste hitta utrymmen som inte finns i dag. Om vi ska skaffa oss mer utrymme på befintlig plats eller om vi ska försöka hitta en alternativ plats överlämnar jag till våra ägare att bestämma, säger Karl-Johan Gramner.
Ärendet är prioriterat inom Luleå kommun och utreds just nu av samhällsutvecklingskontoret. Utredningen ska mynna ut i ett uppdrag för stadsbyggnadsförvaltningen.
– Det är ett tag sedan LLT förde fram frågan och vi har insett att det måste lösas. Det är dock inte helt enkelt, säger Malin Lagervall, avdelningschef stadsplanering.
Alternativen:
1) Lösa in mer mark kring den fastighet på Midgårdsvägen, där LLT bland annat har huvudkontor, bussgarage och tankstation för gas.
2) Hitta ett nytt ställe.
– Det handlar ju till viss del om ekonomi. Vart har bolaget råd att flytta? Med alla bussgarage så krävs en rejäl tomt. Och om man bygger nytt och större på en annan plats så innebär det ökade kostnader, säger Malin Lagervall.
LLT har vidare önskemål om att vara på en plats som är optimal ur trafikläge, som innebär att man slipper omvägar som orsakar kostnader.
– När det gäller den biten kan man inte få ett mycket bättre läge än man har. Men vilka möjligheter det finns att utöka fastigheten vet jag inte i dag.
En lösning som snabbutreddes var Lilla Mjölkuddsberget, där kommunen nu detaljplanerar för återvinning och ny brandstation.
– Vi var tvungen att släppa det. LLT rymdes inte där, säger Malin Lagervall.