Enligt Malin Fältmark, trafikchef på länstrafiken, har bolaget, efter politiska beslut, haft planer på att dra ned på antalet turer eftersom att det sedan förra året går att åka tåg på sträckan. Hon uppger även att sträckan har haft mycket störningar under den senaste tiden och att man genom att minska på antalet avgångar förhoppningsvis ska få en stabilare trafik under de turer som blir kvar.
– Störningarna beror främst på förarbrist, där resurserna är knappa och vid oplanerad frånvaro är det svårt att ha tillräckligt med personal. Det i kombination med fordonsproblem hos vårt trafikföretag har gjort att turer fått ställas in, ibland med kort varsel, säger hon.
En orsak till förändringen är att nuvarande trafikföretag, Transdev, inte har haft kapacitet till att köra full trafik på sträckan, något som lett till förseningar och inställda turer. En förändring som också har att göra med undermåliga bussar, något som vi uppmärksammat tidigare.
– Störningarna på Norrlandskusten beror på att vi har hamnat i ett dåligt mellanläge där vi fasar ut en fordonspark och är på väg att få in ett nytt trafikföretag med nya bussar med ett nytt avtal och nya fordon, som ska finnas på plats den 1 april 2023, säger hon.
Tidigare har det gått tio turer med buss mellan Haparanda och Luleå i vardera riktningen. På vardagarna kommer det att minska till sex turer och på helger till två avgångar, en förändring som ska träda i kraft från den 11 december.
Förändringarna medför att linje 100 helt slutar trafikera Haparanda och linje 98 upphör med trafiken. Istället kommer linje 11 att trafikera mellan Haparanda och Luleå.
Förändringen motiveras också av att det idag finns tåg som trafikerar sträckan Haparanda-Luleå, vilket ger resenärerna på sträckan andra färdmedel att färdas mellan destinationerna.
Idag går det tre tåg åt vardera hållen, det vill säga sex avgångar, mellan Haparanda och Luleå.
Länstrafiken uppger att den busstrafik som blir kvar mellan Haparanda och Luleå är den trafik som säkrar möjligheten till arbets- och studiependling.
– Det är nödvändigt för att människor ska kunna bo och verka i länet och dessa grupper är våra två största resenärsgrupper, säger Malin Fältmark.
Länstrafiken uppger att de är medvetna om att det finns brister i turutbudet och att det är något man arbetar med.