Få klarar kraven på säkra resor

De senaste fyra åren har tre tragiska bussolyckor med totalt 21 dödsoffer inträffat i Sverige. Varje år dör dessutom omkring 15 personer i bussrelaterade olyckor, vid eller på väg till hållplatser eller i kollision med andra fordon.Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande, NTF, har kontaktat 900 bussföretag över hela landet. Cirka 600 svarade på frågor om hur trafiksäkerheten hanteras. För att godkännas av NTF krävs att företaget har en trafiksäkerhetspolicy, chaufförer med trafiksäkerhetsutbildning och trafiksäkerhetsgenomgång med resenärerna före resan. Bussen ska också vara utrustad med en godkänd hastighetsregulator på antingen 90 eller 100 kilometer i timmen, två- eller trepunktsbälten på alla platser, alkolås och ABS-bromsar. I Norrbotten svarade 26 företag på frågorna och 35 procent blev godkända av NTF. Sammanställningen visar dock att 88 procent av de tillfrågade företagen har en egen trafiksäkerhetspolicy. - Men det är viktigt att ta sin policy på allvar. Tyvärr visar våra mätningar under senare år att allt för många bryter mer eller mindre systematiskt mot hastighetsgränserna, säger Lars Martinell, verksamhetschef NTF Norrbotten.Studien visar också att 58 procent av de tillfrågade företagen i Norrbotten har alkolås i sina bussar och 92 procent har hastighetsregulator ställd på 100 kilometer i timmen.

Få klarar kraven på säkra resor

Bara 15 procent av bussföretagen klarar NTF:s kriterier för en säker resa. Det visar en ny studie som genomförts bland 600 bussföretag i landet. I Norrbotten är andelen godkända företag 35 procent.