En miljard till nya banan

På torsdagen presenterade regeringen sin närtidssatsning på vägar och järnvägar de kommande två åren. Under 2009 och 2010 kommer ytterligare 7,6 miljarder kronor att satsas på infrastruktur. Som jämförelse kan nämnas att anslaget för investeringar i årets budget uppgår till 14 miljarder kronor. Haparandabanan får ett tillskott på 1.015 miljoner kronor under de kommande två åren. Det innebär att banan kommer att kunna elektrifieras samtidigt som den byggs och att banan kommer att trafikeras med ellok när den är färdig 2012. Tidigare räknade Banverket med att behöva fortsätta köra med diesellok till 2016, på grund av att det saknades pengar till elektrifieringen. - Det här är suveränt, både för miljön och för industrin, säger Katarina Norén, chef vid Banverket för Samhälle och marknad.Abisko prioriteras
Därtill skjuter regeringen till 185 miljoner kronor på kapacitetshöjande åtgärder i norra Sverige. Konkret handlar det om vissa prioriterade projekt på Malmbanan och norra stambanan; en bangårdsförlängning i Abisko och en mötesplats i Brattbyn utanför Umeå hör till de projekt som prioriteras hårdast av Banverket. Ytterligare en viktig satsning är 170 miljoner kronor till Ostkustbanan (Gävle-Uppsala), som behöver få fler mötesplatser när trafiken på Bothniabanan och Ådalsbanan ökar. I budgetpropositionen den 22 september kommer regeringen att föreslå en finansiering av Ådalsbanan, så att den kan bli klar samtidigt som Bothniabanan. Landstingsrådet Kent Ögren (s) kommenterar regeringens infrastruktursatsning:Nöjd
- Jag känner mig rätt nöjd med de besked vi fått hittills.- Det är bra ur norrbottnisk och norrländsk synpunkt att det ges pengar till fortsatt utbyggnad av Ådalsbanan för att bygga bort de flaskhalsar som finns. Kent Ögren hoppas på ytterligare ett positivt besked i dag, då regeringen flaggat för att ytterligare satsningar ska presenteras. Kent Ögren hoppas på 250-300 miljoner kronor till fortsatt projektering av Norrbotniabanan. -Det är väldigt viktigt att vi får det beskedet. Då är chansen stor att vi får med Norrbotniabanan i den långsiktiga investeringsplanen. I dag ska också företrädare för de fyra nordligaste länen träffas i Umeå för att enas om en gemensam strategi för infrastruktursatsningar 2010-2020. Det är regeringen som har begärt att få in synpunkter från länen. Det finns ett färdigt förslag som politikerna ska behandla.

En miljard till nya banan

Regeringen skjuter till drygt en miljard kronor extra till Haparandabanan. - Fantastiskt roligt, säger Katarina Norén på Banverket. Beskedet innebär att banan elektrifieras samtidigt som den byggs.