Den smäckra segelbåten ligger förtöjd vid bryggan i Granuddens småbåtshamn. Fortfarande tre dagar efter sjösättningen pumpas vatten upp ur skrovet, men de kritiska timmarna är sedan länge förbi.
Det nya båtdäcket av mahogny och gran glittrar i kapp med vattenspegeln.
– Vi kommer kanske kappsegla med henne i sommar. Det vore roligt om vi kunde ställa upp i Sandön runt, men första målet är en laxmiddag på Rödkallen, säger kassören Sven-Olov Hederyd.
Historien om Madelon tar sin början på Ängholmsvarvet i Göteborg 1919. Segelbåten konstrueras av Carl Holmström och är en 19-årspresent till Ingeborg Pineus-Arbo. Omräknat till dagens penningsvärde beräknas kostnaden ha uppgått till fem miljoner kronor, hävdar Sven-Olov Hederyd.
Med den nästan tolv meter långa och två meter smala båten vinner hon en seglats i Göteborgs-regattan 1919. Hon blir sedermera grevinna med efternamnet von Rosen.
1977 anländer SK 40 Madelon till Luleå. Renoveringsprojekt med gamla segelbåtar är inget för de otåliga. Det hela utmynnar i att den en gång så stolta segelbåten mer eller mindre skänks till föreningen Allmogebåtar i Luleå.
– Vi har jobbat med den i 20 år. 30 veckor om året, två dagar i veckan och fyra timmar per kväll, jag vill helst inte räkna på hur många timmar som lagts ned, säger Sven-Olov Hederyd.
– Vi hade nog aldrig klarat det här om det inte varit så många båtentusiaster som bidragit i projektet. En del av dem finns inte längre bland oss, tillägger Jan-Olov Olsson.
På bryggan står tre män som äntligen fått lön för mödan. Restaureringen har belönats med SSKF:s förtjänstplakett. De skickar en tacksamhetens tanke för stöd från Svenska skärgårdskryssarföreningen och ABF.
– Vi skålade i champagne vid sjösättningen. Vi har haft flaskan på kylning i fem år, berättar styrelseledamoten Anders Wallgren.
Dagen efter restes den nya masten som hämtats från skogarna intill. Det handlar om en högrest gran, runt 30 meter hög, som omsorgsfullt och med stor möda förvandlats till en 15 meter hög mast.
Fortfarande återstår en del arbete. Det fattas bland annat beslag och kojplatser ska restaureras.
I föreningens verkstad står redan nästa projekt. Det är en gammal båt som byggdes på Mjölkudden 1952. Den heter Glory, men den historien sparar vi till en annan gång.