Det är Fredrik Reinfeldts uttalande i Kiruna i förra veckan som fått Centerpartiets företrädare i Norrbotten och Västerbotten att reagera. Då gav Fredrik Reinfeldt ett tydligt besked angående Norrbotniabanan:
"Det är en tolvårsplan som vi nu lägger och där finns inte den med, men det finns annat som är viktigt för Norrbotten" sade Fredrik Reinfeldt till SVT:s reporter.
Statsministerns uttalande är "minst sagt uppseendeväckande" skriver Centerpartiets länsföreträdare i en gemensam skrivelse, särskilt som det kommer innan den omfattande planeringsprocessen ens har påbörjats. Våren 2014 ska en lista med objekt presenteras.
"En blind fläck"
Trots satsningarna på Malmbanan och vägen mellan Kaunisvaara och Svappavaara så verkar norra Sverige vara en "blind fläck" för Fredrik Reinfeldt och Moderaterna, skriver centerpartisterna vidare; bland dem länsordföranden Helena Lindahl i Västerbotten och Kristina Bäckström i Norrbotten.
- Vi är less på att få stå till svars för det Moderaterna inte vill, säger Stefan Tornberg, som är ordförande för Centerpartiet i Luleå och en av dem som undertecknat skrivelsen.
Han satt i riksdagen 2006-2010.
- Under förra mandatperioden var det så tydligt hur den motarbetades. Man fick inte ens nämna Norrbotniabanan vid namn i planer, säger Stefan Tornberg.
Han ger Moderaterna i Norrbotten och Västerbotten en passning.
- Nu måste de upp på banan, säger Stefan Tornberg.
Järnvägsnätet måste ses i sin helhet, hävdar Krister Hammarbergh. Infrastrukturinvesteringar måste i första hand göras på åtgärder som ger jobb.
- Vi agerar hela tiden internt, det finns en diskussion i partiet. I Norrbottens media får vi en bild att bara Norrbotniabanan är viktig. Malmbanan har på ett märkligt sätt glömts bort, säger Krister Hammarbergh, riksdagsledamot för Moderaterna.
Ett spel mellan regionerna
Krister Hammarbergh hävdar att skillnaderna är större mellan olika regioner än mellan partierna i Alliansen.
- Jag tror att Centerpartiet i Västerbotten månar om investeringar som berör Västerbotten i första hand, säger Krister Hammarbergh.
Den första deletappen av Norrbotniabanan skulle bli sträckan Umeå-Skellefteå, enligt den prioritering som Trafikverket gjort.