Bussarna gör honom sjuk

Luleå Lokaltrafik (LLT) har sju Solaris-bussar och det är sju för många, enligt Fredrik Hägglund. Han för en outtröttlig kamp för att LLT ska åtgärda de brister som han upplever att bussarna har.I huvudsak är det tre saker med bussarna som Hägglund retar sig på:nn Ljudnivån inne i bussarna är outhärdligt hög, så hög att Hägglund lämnat in en anmälan till kommunens miljökontor. Kommunens mätningar visar att ljudnivåerna är högre än i LLT:s övriga bussar men under gränsvärdena.- Speciellt högljudda är bussarna vid acceleration och längst bak i bussen går det bara inte att vistas. För att miljökontoret ska kunna ingripa måste ljudnivån vara lika hög som på ett diskotek, säger Hägglund.Omöjligt
nn De mörkt tonade rutorna gör det nästan omöjligt för passagerarna att se var man befinner sig och var man ska kliva av när det är mörkt ute.- Rutorna är kolsvarta. Det enda man ser är gatlyktorna som ser ut som stjärnor på en mörk skärm och i framrutan ser man bara en reflektion av bussens insida. nn Det är för varmt i bussarna. Enligt Hägglund kan det bli uppemot 40 grader när det är som värst.- LLT har erkänt för mig att ett konstruktionsfel gör att värmen automatiskt går på max varje gång bussen startar, säger Fredrik Hägglund.Anledningen till att LLT överhuvudtaget köpte de polska bussarna var priset. Priset för fyra Solaris var detsamma som för exempelvis tre Scania.- Bussarna är dåligt isolerade och har en enkel konstruktion. Solaris-bussarna är anmärkningsvärt dåliga.Fredrik Hägglund kräver att LLT åtgärdar bussarna omedelbart. Själv försöker han undvika att åka med de polska bussarna.- Om jag har tid väntar jag tills det kommer en annan buss, säger han.Ingen klagar
Ove Holmström, teknisk chef på LLT, känner inte riktigt igen de problem som Fredrik Hägglund beskriver.- De nya dieselmotorerna går hårdare än de gamla eftersom man höjt kompressionstrycket för att minska utsläppen men bussarna har klarat Bilprovningens typbesiktning och jag har inte hört att någon klagat på att de bullrar, säger han.Att det finns passagerare som är missnöjda med de mörkt tonade rutorna erkänner han.- Vi valde att köpa dem med den typen av rutor för att det hade varit så varma somrar. Vi ville att passagerarna skulle skyddas mot solen. Numera köper vi bussar med luftkonditionering i stället.De två senaste åren har LLT återgått till att köpa svenska bussar. - Nästa upphandling vi gör kommer det också att bli Scania-bussar med etanoldrift.

Bussarna gör honom sjuk

Fredrik Hägglund, 36, gillar att åka buss men han känner ingen kärlek till Luleå lokaltrafiks polska Solaris-bussar. - Jag blir illamående och får yrsel när jag åker med dem, säger han.