Kai Barsk har just tankat den nya E10-bensinen i en gammal Renault Clio från 1999 och ska nu åka 15 mil och testa hur bilen går på den nya bensinen.
– Det här är morsans bil och den går på vad som helst, säger han och skrattar gott, men blir sedan allvarlig.
– Vi får nu se hur det går för det är första gången som hon tankar det här nya bränslet, säger han.
Det var i söndags som den nya bensinen E10 infördes efter ett regeringsbeslut. Med E10 ökas inblandningen av etanol i bensinen från upp till fem till upp till tio procent för att minska utsläppen av växthusgaser och nå Sveriges klimatmål. Det är den 95-oktaniga E5-bensinen som nu ersätts med E10.
På OK Notviken vid rostbollen i Luleå har man märkt av en osäkerhet och oro för vad förändringen innebär.
– Den vanligaste frågan är om de kan tanka E10-bensinen i den bil de kör. Vi brukar svara att om de har en bil nyare än 2011 så går det i regel bra. Har de en äldre bil bör de kolla upp det, är det vi brukar svara, säger Kent Nilsson som jobbar på OK och berättar att de brukar hänvisa till tillverkaren eller webbsidan Bilswedens fordonslista.
Det är de äldre bilarna som kan beröras av förändringen, något som Kai Barsk känt med sin egen bil, en tre liters Subaru med boxersexa.
– Den går mycket sämre för det känner jag på bilen. Ska jag få den att gå bättre så måste jag tanka 98 oktan E5, men då är den dyrare, säger han.
Fredrik Larsson som är bilmekaniker och ordförande i en motorklubb för veteran- och amerikanska bilar, tycker oron är överdriven för den vanlige bilisten.
– Det är en ren soppa med soppan. Det är några förstå-sig-påare som skrämt upp folk. Man ska inte vara orolig utan bara tanka och köra, säger han.
På en del veteranbilsforumen har Fredrik Larsson sett att folk är oroliga.
– Vi har tagit upp det i klubben och jag har visat hur det fungerar. Det har alltid funnits en viss procent etanol i bensinen för att binda vatten i bensinen.
I klubben brukar de tanka 98-oktanig bensin och blanda i lite blyersättning i sina veteranbilar och gamla amerikanare. Något de alltid gjort.
– I 95 oktanbensinen har de blandat i upp till 10 procent etanol och i 98 oktan upp till fem procent. Om 98 oktanbensinen kostar en krona mer än 95 oktan så är det mer energi i 98 oktan så bilen tar mindre bränsle. Så det går på ett ut, säger Fredrik Larsson.