"Det har varit efterfrågat att ta med sig nära och kära eller vänner och visa var man jobbar. Man är stolt över var man jobbar. Det är länge sen sist, 2016 var senaste gången vi arrangerade Scaniadagen" säger Johan Hermansson, vd och platschef Scania Luleå (Ferruform AB).
Inne i den stora fabriksbyggnaden gick det att gå runt och se olika moment i produktionen av bakaxelbryggor, sidobalkar och chassidetaljer.
– Min pappa har jobbat här och min svärfar och så jobbar min man Martti här. Nu är vi här med barnbarnen, förr var det med barnen. Jag har varit här på familjedagar ända sedan jag var liten, berättar Lena Nordqvist Jokelainen glatt.
Maken Martti Jokelainen började jobba på Ferruform 1981 som borroperatör. Mycket har naturligtvis förändrats sedan dess.
– När jag började jobba fanns det inte en enda robot på vår avdelning, säger Martti Jokelainen medan han visar barnbarnen Vanessa, Leo och Theo sin arbetsplats.
Scania Luleå, eller Ferruform som bolaget heter, har 550 personer anställda, ytterligare 115 personer är anställda i Scania Industrial maintenance och 13 personer jobbar med IT och företagshälsovård. Ferruform startade 1968 och firar 55-årsjubileum i år.
– Det har varit efterfrågat att ta med sig nära och kära eller vänner och visa var man jobbar. Man är stolt över var man jobbar. Det är länge sen sist, 2016 var senaste gången vi arrangerade Scaniadagen. Det har hänt en del sen dess, säger Johan Hermansson som är vd och platschef för Scania Luleå sedan 1 september 2021.
– Jätteroligt att familjen får komma hit. Barnen tycker det är jättespännande att se min arbetsplats. De har gjort precis alla aktiviteter som finns, säger Sofia Gyllecrantz som jobbat drygt ett år på Scania Luleå som produktionstekniker.
"Barnen tycker det är jättespännande att se min arbetsplats" säger Sofia Gyllecrantz. Hon har jobbat drygt ett år som produktionstekniker på Scania Luleå.
Utanför fabriksbyggnaden står en rad Scania-lastbilar uppställda, av olika årsmodeller. Det senaste nytillskottet är en batteridriven ellastbil som ska användas för att transportera sidobalkar mellan rullformningen på KF och måleriet i huvudfabriken. Batteridriften intresserar besökarna.
– Jag är lite i branschen, håller på med lastbilar och sopbilar. Vi börjar snegla mot el, det är som framtiden, säger Martin Henriksson som är på besök tillsammans med flickvännen och barnen.
Den äldsta lastbilen i utställningen är av årsmodell 1981 och är i privat ägo, efter flera decenniers tjänst hos Vattenfall.
Ted Nilsson, 18 år, var på plats för att visa upp familjens lastbil, av 1981 års modell. "Den går som en klocka".
– Vi är bara här och visar upp den. Barnen gillar den, det är många som har provsuttit den, säger Ted Nilsson, 18 år.
– Den går som en klocka, den är välservad.
Har du hunnit kolla in fabriken?
– Nej, jag har haft fullt sjå med att lyfta upp barnen.