Planen är att AI-tekniken ska hjälpa järnvägsaktörerna att effektivisera drift- och underhållsarbete av hela järnvägssystemet genom att automatisera förebyggande underhåll och reparationer.
– Vi vill göra underhållet av järnvägen i Sverige snabbare, enklare, billigare och mer automatiserat, säger Ramin Karim, projektledare och professor vid drift- och underhållsteknik vid Luleå tekniska universitet.
De har förhoppningar om att kunna göra riktiga försök med AI-tekniken, då med start på Malmbanan och Haparandabanan.
– Vi är inte så långt ifrån att lyckas med detta – och vi kommer att bli först i världen, säger Ramin Karim.