– Det är här, mellan Sunderby sjukhus och Sävast som det är som allra värst, säger Markus Vikström.
Han arbetar vid Saferoad, som ansvarar för säkerheten i samband med arbetet. Entreprenad på driftområdet har BDX.
– Det är en bra dag att göra det här arbetet på, nu när det är varmt och vägen är bar, säger Wiktor Adeholm, BDX.
I gengäld orsakar vädret sannolikt nya problem, som måste hanteras längre fram. Tjälskador bildas som bekant när snön smälter, vatten rinner ned i håligheter och fryser sedan till is då temperaturen sjunker.
Potthålen avlöser varandra på båda sidor vägen. Presumtiva fällor där bilister riskerar att dra på sig punktering eller andra skador på bilen.
– Det är värst i hjulspåren, där slitlagret är mest nednött, säger Wiktor Adeholm.
Vintervädret tenderar att växla när det gäller temperatursvängningar. Årets vinter är inget undantag. Den har varit hård med 97:an, och det är inte första gången som lagningspatrullen är ute.
– Det är en mardrömsvinter. Vi har varit ute 2-3 gånger tidigare. Och fortsätter det här vädret så blir det en hel del framöver också, säger Urban Andersson, BDX.
– Det borde blir bättre om några år. Trafikverket börjar väl till våren med att göra Sävast–Sunderbyn till en 2+1-sträcka med mitträcke. Då läggs det helt ny asfalt, säger Markus Vikström.
Enligt BDX är andra utsatta sträckor Sandnäsetvägen, mellan Bälinge och Avan, samt Seletvägen mellan Alvik och Selet.