LLT och länstrafiken får konkurrens

Regeringen går vidare med sitt kritiserade förslag till ny kollektivtrafiklag. Ägarna till Länstrafiken i Norrbotten är oroade över följderna.

Luleå. 2010-04-12 06:00
Anna Isaksson 0920/26
Länstrafiken i Norrbotten AB ägs till hälften av landstinget och till hälften av länets 14 kommuner. Landstingsrådet Kent Ögren är mycket bekymrad över de konsekvenser som den föreslagna nya kollektivtrafiklagen kan medföra för kollektivtrafiken i Norrbotten.- Kommersiella företag kan plocka russinen ur kakan. På det sättet slår man sönder en fungerande kollektivtrafik, säger Kent Ögren. Av en ren tillfällighet hade ägarna till Länstrafiken samlats till ägarsamråd samma dag som regeringen tog beslutet att skicka lagförslaget vidare till lagrådet. Lagrådet ska yttra sig om den föreslagna nya lagen innan riksdagen tar ställning i frågan.Fri etablering
Den nya kollektivtrafiklagen föreslås träda i kraft den 1 januari 2012. Med den nya lagen blir det möjligt för kollektivtrafikbolag att fritt etablera kommersiell kollektivtrafik lokalt och regionalt. Den så kallade skadlighetsprövningen tas bort. Förändringen oroar ägarna till Länstrafiken i Norrbotten, som befarar att det kommer att innebära många negativa konsekvenser för länstrafikbolaget. Trafiken på lönsamma linjer kommer att övertas av privata bolag, medan länstrafikbolaget får ansvara för trafiken på de olönsamma linjerna. - Det är en avreglering som inte passar ett trafiksvagt län som Norrbotten, säger Kent Ögren. Anpassat för storstäder
Han anser att förslaget är utformat utifrån förhållandena i tätorter och storstäder och inte tar hänsyn till förhållandena i ett glest befolkat län som Norrbotten. Länstrafikens resenärer kommer att drabbas av antingen höjda biljettpriser eller ett sämre trafikbutbud befarar Kent Ögren. Eller så får skattebetalarna skjuta till mer pengar till länstrafikbolaget. - Ska man upprätthålla samma trafik lär det absolut bli dyrare, säger Kent Ögren.Kommer länstrafikbolaget att kunna bibehålla samma linjer som idag?- Svårt att säga. Vi kan inte lämna svaga områden utan möjligheter till kollektivtrafik, säger Kent Ögren.LLT kan få konkurrens
Kommunförbundets ordförande Karl Petersen är också bekymrad, om än inte lika uttalat som Kent Ögren. - Det är en produkt som är rätt storstadsinriktad, menar Karl Petersen. Färre turer
Kommunens bussbolag LLT kommer också att påverkas, en hårt trafikerad linje som Hertsön-Luleå centrum kan vara intressant för privata bussbolag medan däremot linjer med få resenärer inte lär vara attraktiva för de privata bolagen tror Petersen.- I förlängningen kan det bli färre turer på dem. På vissa linjer kan det bli fler turer, men det blir svårt med helheten, säger Karl Petersen.
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!