NCC:s asfaltverk i Tuolluvaara industriområde ligger precis där det nya stadshuset planeras ligga, om allt går enligt nuvarande planer. Det betyder att det stationära asfaltverket måste monteras ned och flyttas, men Kiruna kommuns preliminära tidsplan för det arbetet är väl optimistiskt.
– Vi har bara tagit del av informationen muntligen via möten som vi har haft med kommunen. Så det är svårt att uttala mig om det, men vi ska ha ett möte kring den 20 augusti och då hoppas jag få lite mer information kring denna segdragna process, säger Johan Brus, arbetschef för regionen på NCC.
Men håller den tidsplanen som ni fått muntligen?
– Nej, det gör den inte.
Den muntliga tidsplanen från kommunen är att asfaltverket ska börja demonteras under 2013 för att vara ometablerat till våren 2014. Något som är omöjligt, enligt NCC. De kan tidigast se att en ometablering sker till våren 2015, alltså över ett års differens. Och ifall kommunens planer fortgår kan Kiruna stå utan ett stationärt verk nästa asfaltssäsong.
– Närmaste fasta verk är i Gällivare, minst 1,5 timme transport och det innebär transportkostnader, säger Johan Brus.
Transportkostnader som främst de mindre kunderna kring Kiruna kanske inte är redo att ta.
– De mindre kunderna som ska bygga och göra om kanske måste vänta till året därefter för att det inte finns någon aktör som kan leverera asfalt i närheten, säger Johan Brus på NCC.
Men det finns lösningar – om än kortsiktiga.
– Man kan ställa upp mobila verk för en begränsad tid, säger Johan Brus.
Begränsad tid innebär ungefär fyra-fem veckor för att det ska vara lönsamt för ägaren till det mobila asfaltverket. Men eftersom alla asfaltprojekt inte kan ske under en så kort period så är en stationär lösning ett måste om inte det ska påverka Kirunas asfaltsarbeten.
– För att kunna serva både kommun och övriga kunder bör man kunna ha en långsiktig lösning som gör att man kan stå där under hela året, säger Johan Brus, arbetschef på NCC.
Kuriren har sökt Kiruna kommuns mark- och exploateringschef Eva Ekelund utan framgång.