Skärper alkoholpolicy

Det aktuella trafikföretaget, Tapanis Trafik i Muodoslompolo, beklagar händelsen. ? När jag fick beskedet från polisen att man misstänkte att vår chaufför kört med otillåten alkoholhalt i blodet ville jag få information om övriga omständigheter och enligt polisen hade bussen inte framförts på något trafikfarligt sätt, säger företagets ägare Ingemar Tapani. Det bekräftas av polisen. ? Efter att ha ordnat med ny chaufför informerade jag Länstrafiken om vad som hänt och det var allt jag kunde göra i den situationen. Efteråt har jag talat med den anställde som berättar att han druckit alkohol i samband med pingsthelgen. ? Jag har också talat med övrig personal om vad som hänt och hur vi ska undvika att något liknande händer igen. Självklart ska det inte ens få misstänkas att någon av våra chaufförer sitter bakom ratten med sprit i kroppen. Det tror jag gäller för alla företag i vår branch och vi får ta ett snack med Länstrafiken om man nu behöver utveckla ytterligare rutiner för att säkerställa att det här inte ska inträffa igen och återupprätta förtroendet, som naturligtvis naggats i kanten, för både vårt företag och Länstrafiken. 40-tal barn Enligt Ingemar Tapani är passagernas trygghet chaufförernas och företagets primära uppgift. På linjen Muodoslompolo?Karesuando utgörs passagerarna även av ett 40-tal barn från byarna Kuttainen och Suijavaara. Den alkotestmätare som användes av polisen, var kalibrerad att ge utslag för mer än 0,25 promille alkohol i utandningsluften. Motsvarande promilleeffekten från en liten flaska starköl eller fyra centiliter starksprit om det dricks av en man med genomsnittlig kroppsbyggnad. Avvaktar analys Vid Länsstrafiken avvaktar man analysresultatet från den blodprovstagningen. ? Jag ser med största allvar på en sådan här händelse. Vår policy och utgångspunkt är att de som kör åt oss ska vara drogfria. Samtidigt kan vi konstatera att på 20 års tid har vi inte haft ett enda fall där någon blivit misstänkt eller åtalad för rattfylleri och det visar att vi redan har en fungerande egenkontroll, säger Lars Nilsson, Länstrafikens planeringschef. ? Men när vi får information ska vi ha en riktig genomgång med trafikföretaget och sedan generellt se över våra krav och regler. Krav på alkolås bör ges ett riksperspektiv, menar han. ? Norrbotten är genom sin sociala struktur i många avseenden mer förskonade än vad man är i till exempel storstadsområdena. Vi har små företag med ett fåtal förare som i högre grad utsätts för en social kontroll än vad till exempel 300 förare vid ett stort trafikföretag i en storstad blir utsatta för. ? Det visar också den här händelsen som var resultatet av ett tips till polisen från allmänheten. ? Ska man utforma nya krav och kontrollprogram bör det utformas tillsammans med branchen och då bör man också ha lika behandling av frågan i både Skåne och Norrbotten. Kräver alkolås Man följer de försöksprojekt med alkolås som pågår i bland annat i Umeå. Ewa Hedkvist Petersen (s) EU-parlamentskandidat, tycker alkolås ska bli ett standardkrav. ? Det inträffade i Kiruna sätter saken på sin spets. Jag tror att det är dags att alla kommuner gör som Piteå kommun redan har gjort, det vill säga kräva alkolås för skolbussar och fordon med farligt gods, säger hon. ? Varje rattfylla är allvarlig, men barn som i det här fallet utsätts för fara och oerhörda risker i trafiken är mycket allvarligt och får överhuvudtaget inte förekomma. Resultatet av blodprovsanalysen väntas nästa vecka. kenth.bergmark@kuriren.com 0970/101 80