Nya riktlinjer från LKAB

Kiruna kommun och LKAB är inte överens om var den nya järnvägen ska dras. I tisdagens Kuriren bekräftades skiljaktigheterna av kommunalrådet Kenneth Stålnacke och i går var det LKAB:s tur. Banverket har tagit fram flera alternativa järvägsdragningar. Det alternativ som ligger kommunledningen varmast om hjärtat är ett centrumnära dito som dessutom går förbi Kiruna flygplats. Järnvägen skulle alltså gå öster om den nuvarande stadskärnan. ? Vi ställer oss definitivt emot det alternativet, säger Martin Ivert. ? Man ska inte bygga nytt på malmkroppens liggsida. Enligt våra prognoser kan nämligen det området att befinna sig i sprickzonen om 50 år. Kommunen ska inte göra samma misstag som för 100 år sedan, menar Martin Ivert. LKAB förespråkar i stället en dragning väster om Kirunavaara som inbegriper en fem kilometer lång tunnel med sitt slut på Kirunavaaras norra sida. ? Den dragningen gör minst påverkan för alla inblandade intressegrupper, säger Martin Ivert. Kostar miljarder Oavsett var järnvägen slutligen landar kommer ingreppet att kosta miljardtals kronor. LKAB ska betala men bara för sin del av kalaset, det vill säga anslutningen från LKAB till Malmbanan. Eller som Martin Ivert väljer att uttrycka det, ?krockar man sin Fiat får man en ny Fiat och ingen Rolls Royce?. Ett i dagsläget övergripande budskap från LKAB är att se framtiden som en möjlighet och inte som ett problem. Företaget tillbakavisar också uttrycket ?flytta en stad?, de menar att det snarare handlar om att nagga lite i kanten. ? Jag vill understryka att det inte är frågan om att flytta Kiruna. 75 procent av de områden som kommer att påverkas tillhör redan LKAB. Ur den synpunkten är det inte så dramatiskt. I Malmberget håller vi på att utveckla tekniken för att kunna flytta hus och det kommer säkert att ske även i Kiruna, säger Martin Ivert. En byggnad som LKAB planerar att flytta på är Bolagshotellet. Vad som händer med LKAB:s övriga bebyggelse och bostadsområden är ännu inte bestämt. Men förutom att flytta hus kan det bli aktuellt med rivningar och nybyggen. De 2,5 miljarder kronor som företaget planerar att fondera för Malmfältens utveckling, kommer till exempel att täcka just sådana kostnader. LKAB uttrycker likväl skarpa önskemål om var ny bebyggelse ska placeras. ? Det vi kan påverka kommer vi att förskjuta västerut, då påverkas inte vår framtida gruvnäring. Vi vill mycket tydligt varna för att etablera nytt i någon annan riktning än nordvästlig, säger Martin Ivert. linda.alfredsson@kuriren.com 0980/831 25

Nya riktlinjer från LKAB

Nu sätter LKAB ned foten i diskussionen om den nya järnvägsdragningen.? Vi vill vara skarpa i vår inställning. LKAB är definitivt emot det alternativ som kommunen förespråkar, säger LKAB:s VD Martin Ivert.

Nu sätter LKAB ned foten i diskussionen om den nya järnvägsdragningen.
? Vi vill vara skarpa i vår inställning. LKAB är definitivt emot det alternativ som kommunen förespråkar, säger LKAB:s VD Martin Ivert.