Kiruna
Trafiken längs gruvvägsbron till LKAB över E 10 har stått still sedan den nya infarten invigdes i oktober förra året. Sedan 1960-talet har bron varit vägen till jobbet varje dag för LKAB-anställda. Den 112 meter långa betongbron kommer under en månads tid att demoleras och 260 ton stål ska avlägsnas.
– Rivningsarbetet kommer kontinuerligt att följas upp för att minimera störningar. Det är viktigt för oss att utföra arbetet i största samförstånd med närboende och allmänhet, säger Tony Nordqvist.
Arbetet kommer påverka närliggande trafik, E 10 stängs av i närområdet och trafiken leds om under en period. Även cykel och gångvägar kommer beröras av rivningsarbetet.
– Vägen beräknas vara öppen för trafik igen från och med onsdagen den 17 september, säger Tony Nordqvist, projektledare på LKAB.
Tidigare i sommar kom gruvvägsbron till nytta i ett experiment där brons pelare belastas tills de gav vika. Försöken utfördes för att få kunskap om hur stor skillnaden är mellan beräkningar och verklighet och genomfördes av LKAB, Luleå tekniska universitet och Trafikverket. Tre olika belastningssystem testades. Resultatet visade att 60-talsbron klarade av det beräknade trycket och något mer.
Resultatet av experimentet kan till exempel användas för att bedöma vilka axeltryck som är möjliga för broar längst Malmbanan och på så sätt effektivisera LKAB:s logistikkedja.
Arbetsområdet runt gruvvägsbron kommer att vara inhägnat under hela rivningsperioden och slutbesiktning är beräknad till vecka 40.