Galvad plåt enda skyddet

Det är ett stort antal entreprenörer som med lastbilar forslar både gråberg och malm i både Kiruna- och malmbergsgruvan. Lastbilar som är förstärkta för att klara transporterna.Men när det gäller säkerheten är det en sak.Enligt Norrbottens-Kuriren uppgifter är den enda förstärkningen en galvaniserade plåt ovanpå det vanliga taket. En plåt som tål små, små belastningar.LKAB:s lastmaskiner som förser dessa lastbilar med berg är däremot säkrade på flera sätt. Hytten är förstärkt och upphängd i en gummikonstruktion som löser ut om berg rasar över den. Hyttdelen hamnar då mellan hjulen i ett säkrare läge.Martin Ivert ville inte kommentera uppgifterna igår. Men han förklarade bestämt att innanför LKAB:s grindar fanns inga skilda världar.-Alla som jobbar på vårt område, och det har vi sagt tydligt i vår miljöpolicy, ska omfattas av vårt säkerhetstänk. Det är absolut inget sätt för oss att smita undan för vårt skydds- och säkerhetsansvar, sade Ivert.Han konstaterade sedan att gruvbolagets största utmaning i säkerhetsarbetet är den sten som släpper från taken i gruvorterna.

Galvad plåt enda skyddet

Det är skilda världar nere i gruvan när det gäller säkerheten. -Det enda vi har är en galvad plåt som är fastsatt ovanpå det vanlig taket, säger en lastbilschaufför till Norrbottens-Kuriren. LKAB:s lastmaskiner däremot är säkrade på flera sätt.