Hundratals ton dĂ€ck stĂ€das "Blivit turistattraktion"

Gamla miljösynder lyfts ivÀg. 600 ton dÀck plockas upp frÄn gamla dagbrottet vid Kirunavaara och Ätervinns. MIljöarbetet sker med helikopter. "Det Àr enda sÀttet att komma Ät dÀcken inom ett rasriskomrÄde", sÀger Ida Paulsson, ansvarig för LKAB-projektet.

600 ton dÀck ligger pÄ olika nivÄer i och vid dagbrottet. Det Àr otillgÀngligt för andra fordon Àn helikopter. I miljösaneringssyfte kör helikoptern i skytteltrafik och hÀmtar dÀck. Marken vid dagbrottet sjunker eftersom och mÄnga dÀck har rasat nerÄt.

600 ton dÀck ligger pÄ olika nivÄer i och vid dagbrottet. Det Àr otillgÀngligt för andra fordon Àn helikopter. I miljösaneringssyfte kör helikoptern i skytteltrafik och hÀmtar dÀck. Marken vid dagbrottet sjunker eftersom och mÄnga dÀck har rasat nerÄt.

Foto: Maria Dahlgren

Kiruna2023-10-08 05:00

Det Ă€r vid, och i, det gamla dagbrottet som dĂ€cken ligger. Det Ă€r oklart hur lĂ€nge dĂ€ck frĂ„n arbetsfordon dumpats men troligtvis mycket lĂ€nge av mĂ€ngden att döma. 600 ton dĂ€ck ligger utspridda pĂ„ sluttningen ner mot ravinen och riskerar att spridas ytterligare pĂ„ grund av markdeformationerna. Ida Paulsson Ă€r ansvarig för projektet hos LKAB. 

– Det kĂ€nns bra i miljöhjĂ€rtat. Vi gör det ur miljösynpunkt. Det Ă€r en absolut miljövinning att göra det hĂ€r, sĂ€ger hon.

Gamla miljösynder stÀdas bort.

– Förr i tiden sĂ„ la man gamla dĂ€ck pĂ„ upplag, det var tillĂ„tet utifrĂ„n den dĂ„varande lagstiftningen att man kunde deponera dĂ€ck pĂ„ det sĂ€ttet. NĂ„gon har sagt att man till och med kunde anvĂ€nda dĂ€cken som skydd vid sprĂ€ngning. Idag har lagstiftningen Ă€ndrats och LKAB:s miljömĂ„l ser annorlunda ut. Det ligger helt i linje med bĂ„de lagstiftning och företagets miljömĂ„l att vi tar hand om dĂ€cken. De ska inte ligga dĂ€r helt enkelt, sĂ€ger Ida Paulsson. 

undefined
Dagbrottets nedre nivÄ. Helikoptern Àr försedd med en gripklo som plockar upp dÀck för dÀck.

VÀn av ordning funderar sÀkert pÄ varför helikopter anvÀnds vid ett miljösaneringsarbete. Ida Paulsson menar att gÀrningen att ta bort dÀcken fÄr större positiva avtryck pÄ miljön.

– De ligger inne i ett rasriskomrĂ„de som inte kan betrĂ€das, sĂ„ det gĂ„r inte att komma Ă„t de hĂ€r dĂ€cken pĂ„ annat sĂ€tt Ă€n med helikopter. Inför uppdraget har vi jobbat med att minimera flygstrĂ€ckan. Att ha den sĂ„ kort som möjligt i samarbete med helikopterföretaget. Det Ă€r en sĂ„ stor mĂ€ngd dĂ€ck sĂ„ att det fĂ„r Ă€ndĂ„ en positiv miljönytta om vi fĂ„r upp dĂ€cken.

undefined
Ida Paulsson, sektionschef driftsstöd, som hÄller i projektet för LKAB:s rÀkning.

Helikoptern har redan forslat bort mer Àn hÀlften, det vill sÀga mer Àn 300 ton dÀck.

– Vi Ă€r inne pĂ„ tredje veckan. Det har varit en hĂ€rlig turistattraktion ocksĂ„. MĂ„nga funderar pĂ„ vad helikoptern gör. Helikoptern har kört runt 100 flygtimmar nu men det har varit pauser med snöfallen som kom, sĂ€ger Ida Paulsson.

Det Ă€r stora dimensioner pĂ„ mĂ„nga av dĂ€cken. 

– Det Ă€r enormt mĂ„nga stora dĂ€ck frĂ„n vĂ„ra gamla arbetsmaskiner. Vi har ocksĂ„ smĂ„ dĂ€ck i gropen, men de största tonnaget kommer frĂ„n stora dĂ€ck. DĂ€cken transporteras bort för Ă„tervinning, det mesta av materialet i ett uttjĂ€nt dĂ€ck gĂ„r att Ă„tervinna, sĂ€ger Ida Paulsson. 

NĂ€r projektet vinterstoppas pĂ„ mĂ„ndag, 9 oktober, sĂ„ kommer en översyn av hur mycket dĂ€ck som finns kvar. Planerna Ă€r att Ă„teruppta projektet vid nĂ€sta barmarkssĂ€song. 

SĂ„ jobbar vi med nyheter  LĂ€s mer hĂ€r!