Till hösten är det planerat att Trafikverket kommer påbörja det första arbetet med att dra den nya E10:an norr om Kiruna. I samband med det här arbetat beräknar man att det kommer produceras cirka 80 000 kubikmeter av överskottsmaterial från vägbygget. Och det är det här överskottsmaterialet som kommer att användas som en del i efterbehandlingen av det gamla dagbrottet.
– Man lägger helt enkelt de här massorna i botten för att täcka över den stenen som ligger där. Det skapas konturer så att det blir mer naturliga formationer. Bottnen blir jämnare och därmed blir det enklare för växtligheten att överleva där, säger Maritha Mossberg, som är kommunikatör på LKAB.
Arbetet med byggnationen av den nya E10:an förväntas pågå fram till hösten 2019. Och det är kontinuerligt under den här arbetstiden som överskottsmassor från bygget kommer att placeras i dagbrottet.
Kommer Kirunabona kunna se en förändring i landskapsbilden?
– Det blir ingen större landskapsförändring, hela dagbrottet kommer inte att kunna fyllas. Men visst blir det en skillnad.
– Vi kommer också att beså området vilket gör det lättare för växtligheten att bre ut sig i området, fortsätter hon.
Bolaget kommer också använda sig av överskott från de planerade byggprojekten i Luossavaaraområdet. Sammanslaget med överskottet från byggnationen av E10:an är det totalt 140 000 kubikmeter överskottsmaterial som kommer användas i efterbehandlingen av det gamla dagbrottet.
– Massorna från byggprojektet motsvarar ungefär 60 000 kubikmeter. Men även plus de här räcker det inte för att täcka hela botten i dagbrottet. Men vi ser det här som en bra möjlighet, ur ett hållbarhetsperspektiv, att ta tillvara på överskottsmaterialet, säger Maritha Mossberg.