20-årskalas för Norgevägen

1984 invigdes Norgevägen, eller Nordkalottvägen som den också kallas, i närvaro av såväl den svenska som den norska kungen. Fram till dess hade alltså de som ville passera gränsen varit hänvisade till tågtrafiken. Genom fjällandskapet I dag är vägens officiella namn Europaväg 10 och troligen är det ett av Sveriges vackraste vägpartier. Vägen löper genom det fantastiska fjällandskapet parallellt med Malmbanan på Torneträsks södra sida. Själva vägbygget påbörjades 1977 och vägen stod färdig 1982, åtminstone på den svenska sidan. Norrmännen hade nämligen hamnat på efterkälken och därför blev det invigning först 1984. Diskussionerna om en vägförbindelse mellan Sverige och Norge pågick i flera decennier. Som Kirunabo var man antingen för eller emot byggandet av Norgevägen. Många befarade att vägen skulle förstöra den unika fjällmiljön och även de militära myndigheterna var skeptiska in i det sista. Men när det väl stod klart att vägen skulle bli verklighet blev svenskarna otåliga. Arbetet pågick året runt, både sommar och vinter, och vägen byggdes i nio etapper. En som arbetade som åkare under samtliga nio etapper var Bertil Johansson från Gällivare. I går hade han åkt till Kiruna för att delta i Vägverkets festligheter på Máttaráhkkas parkering. ? Det var en hemsk tid men vi hade också mycket roligt, säger Bertil Johansson och berättar hur de bistra vintrarna kunde ställa till ofog. ? Jag minns en gång när vi arbetade vid Stenbacken. Före julhelgen var det plusgrader i området. När vi kom tillbaka efter ledigheten var det minus 33 grader och alltihopa hade tjälat. Maskinerna fick ta mycket stryk. Under vintern i Vassijaure fick vi sätta upp ett stort tält för reparationer, det gick inte att stå utomhus. Från etappen kring just Vassijaure finns dessutom arbetet dokumenterat i bilder. Det är Mats Spett, verksamhetsansvarig på Bildarkivet i Kiruna, som tagit bilderna och de visas nu i Bildarkivets lokaler i korsningen Föreningsgatan?Arent Grapegatan. Fotografierna vittnar om extrema vinterförhållanden, snöstormar och otympliga maskiner. 750 fordon per dygn I dag spelar Norgevägen en stor infrastrukturell roll i Norrbotten. I snitt färdas 750 fordon på vägen varje dygn. ? Vägen betyder oerhört mycket för oss i Sverige och Norrbotten, säger Anna-Stina Nordmark Nilsson, direktör Vägverket region norr. ? Vi på Vägverket ser också hur norrmännen använder E 10 som genomfartsväg mellan norra och södra Norge. Anna-Stina Nordmark Nilsson hoppas dessutom att vägen gett människor andra positiva möjligheter. ? Vägen ger tillgång till allt det fantastiska som vi har här uppe. Jag tror att de flesta, även de som från början var negativa, är nöjda över att vägen finns.

20-årskalas för Norgevägen

För 20 år sedan invigdes Norgevägen, vägen mellan Kiruna och Narvik.Byggandet pågick året runt och inte ens snöstormar och bitande kyla kunde stoppa vägens framfart.I går uppmärksammades jubileet med fika, sång och bildutställning.

För 20 år sedan invigdes Norgevägen, vägen mellan Kiruna och Narvik.
Byggandet pågick året runt och inte ens snöstormar och bitande kyla kunde stoppa vägens framfart.
I går uppmärksammades jubileet med fika, sång och bildutställning.