År 2009 bedömde dåvarande Vägverket att Kalixbron måste repareras senast år 2012.
”Vägverket bedömer att bron är i behov av omfattande reparationer senast år 2012, i annat fall måste den tas ur bruk senast år 2015. Problemet är att tätskikten i brons överbyggnad är undermåliga vilket innebär att vid sprickbildning i betongen kan vatten tränga ner till armeringen och försvaga brokonstruktionen. I samband med en eventuell broreparation bör brons lager ses över samt brons räcken” skrev Vägverket i förstudien om Kalixbron.
Det blev varken det ena eller det andra - då.
Trafikverkets senare utredning visade nämligen att Kalixbron hade full bärighet.
Att underhållet var eftersatt förklarades med att det hade funnits planer på att bygga en by bro.
– Det är ingen fara att färdas på Kalixbron. Det är obekvämt, men det är inte farligt, sade Ibrahim Coric, då broansvarig vid Trafikverket, år 2014.
Nu har projekteringsarbetet för den nya Kalixbron inletts.
Trafikverket skriver bland annat följande i bakgrunden till beslutet:
”Bro över Kalix älv i Kalix är en viktig länk på E4 där framkomlighet har hög prioritet. Vägen är av
riksintresse och ingår i det transeuropeiska vägnätet (TEN-vägnätet). Transportströmmarna längs E4
ansluter mot Finland i norr och i väst mot E10 och Norge. Vägen är utpekade i ett tänkt BK 74 vägnät,
det vill säga, klara fordon med upp till 74 tons bruttovikt. Bron är utpekad som en av de broar som måste åtgärdas för att klara ett 74 tons vägnät.”
Närmast väntar ett samrådsmöte, där Trafikverket ska informera Kalixborna om planerna.
Projekteringen beräknas pågå till och med år 2018 och året därpå planeras den nya bron byggas.
Uppgifter gör gällande att den nya bron hamnar nedströms sett från den nuvarande Kalixbron.
Även den nya bron ska dock utgå från rondellerna som finns på båda sidorna om nuvarande bro.
– Jag vill inte kommentera utformningen innan samrådsmötet med Kalixborna, säger Erik Vallin, projektledare vid Trafikverket.
Per Nilsson, avdelningschef teknisk försörjning, Kalix kommun, säger så här om brobygget:
– Vi ser fram emot detta. Kommunen har en tät dialog med Trafikverket för att infarten till Kalix ska bli på bästa sätt, både praktiskt och estetiskt.
Tommy Nilsson (S), kommunalråd i Kalix:
– Kalixbron är inte i så bra skick och det är fantastiskt roligt att Trafikverket ser detta och satsar på att bygga en ny bro.
Nuvarande Kalixbron var färdigbyggd år 1957 och den är 276 meter lång mellan landfästenas lager.
När den nya Kalixbron är klar, ska nuvarande bro rivas.