Kommunen hade hoppats på att få rusta upp sågkajen och hitta nya intäktsvägar genom den. Det slutade med att man betalade 51 miljoner kronor för muddringen i Karlsborg, där man istället övertog Billeruds kaj.
Pengar får man fortfarande in genom farledsavgifter, men det är inte de intäkter man hade hoppats på.
– Vi går med överskott så länge det kommer in båtar. Som det ser ut i dag blir det ett överskott på en halv miljon, men det är för lite för att långsiktigt underhålla en hamn, säger Christer Wallin, vd för Kalix Industrihotell som nu har fusionerats med hamnbolaget.
– Vi klarar av att täcka lånen (cirka 25 miljoner kronor), men det är för lite för framtida underhåll. Det räcker med att ett fartyg kör på kajen så blir det stora kostnader.
Wallin menar att ett stort muddringsprojekt var nödvändigt, men han inser också vilken belastning det kan innebära för en mindre kommun som Kalix.
– Det är svettigt för en liten kommun att klara av en så här stor satsning. Och det är Kalix kommun som tar kostnaden och ansvaret för hamnen nu. Inte är det någon från Billerud som kommer muddra nu – det blir kommunen.
Samtidigt är det svårt att uppskatta vilka vinningar kommunen gör. Att Billerud Korsnäs går bra och fortfarande har många arbetstillfällen i kommunen är en sak man får ha i beräkning.
– Jag vågar knappt tänka på hur det skulle bli om vi inte hade muddrat, säger kommunalrådet Ellinor Söderlund (S).
Hon hoppas att sågverkskajen kan komma i bruk en dag, för att på så sätt få nya intäktsmöjligheter.
– Då måste vi ha underlag som visar att vi kan tjäna in de pengarna på transporter. Fins det möjlighet att visa det är det möjligt i framtiden.