Bråda tider i skogen

Varje vår dyker problemet upp. Värmen tinar snabbt de frusna myrmarkerna där timmerupplagen har samlats under vinterns avverkningar. De tunga timmerbilarna kör skytteltrafik för att hinna forsla allt till fast mark. Nätterna är den bästa tidpunkten men i dessa bråda tider är det dygnet runt som gäller. Drygt 6 000 kubikmeter timmer finns fortfarande ute på sämre vägar och myrar, enligt Lars-Henrik Hedlund.
- Det är en bråd tid för åkerierna och det krävs erfarna chaufförer. Jag sover med ena öga öppet under den här tiden, säger han.

Problem
Marko Jolanki rattar sitt ekipage med van hand över en myr utanför Kalix. Tillsammans med sina två bröder, Krister och Jyri Jolanki turas han om att köra för att hinna få ut allt timmer och samtidigt hålla körreglerna. Den nya kör- och vilotidslagen innebär problem - inte minst när naturen ställer till det, säger han.
- När det tinar så här fort kan en rast på femton minuter vara avgörande om jag blir kvar på myren eller ej. Men det kan kosta mig 3 000 kronor i böter.
För att få pusslet att gå ihop tar många ta in extra personal vilket inte är lätt att hitta eftersom det krävs yrkeserfarenhet. De hårda reglerna kan därmed innebära att allt färre söker sig till yrket, tror Marko Jolanki.
- Lagen är till för att följas men man borde också kunna se till den rådande situationen, säger han.

Böter
Problematiken visade sig även i höstas då värmen också påverkade utkörningen. Industrierna hade helgöppet för att hinna ta emot allt timmer, dessvärre drabbades åkarna hårt på grund att de hjälpte till och körde för allt vad tyglarna höll, säger Marko Jolanki.
- De drabbades av dryga böter för att de inte följde kör- och vilotidsreglerna. Man undrar var vi ska dra gränsen, ska vi ställa bilarna och vägra köra?
Marko Jolanki är på väg att avsluta det skift som inleddes vid midnatt. Inom en timme har temperaturen stigit från -2 till 0-gradigt och det kommer att bli ännu varmare. Därför överlämnar han bilen till broder Krister som styr mot ett upplägg norr om Pajala.
- Jag går på i natt igen då håller vägen bättre, säger Marko Jolanki som ska hinna få ut 1000 kubikmeter timmer innan påsk.