– Det som händer nu är att vi bygger en plattform i Kalix med ett tillhörande stationshus och sen bygger vi också om befintlig plattform i Haparanda anpassad till dagens krav, säger han.
I Haparanda kommer den nya plattformen bli cirka 110 meter lång och byggas vid den k-märkta stationsbyggnaden. I Kalix byggs en plattform som blir cirka 80 meter vid det nya resecentrum som Trafikverket bygger.
Kalix kommun, Haparanda stad, Trafikverket, Kollektivtrafikmyndigheten och Region Norrbotten är de aktörer som arbetar med Haparandabanan. Även Europeiska regionala utvecklingsfonden har gått in med stöd.
– Vi är många som kämpar för att det här ska bli så bra som möjligt, säger Keisu.
Tanken med bygget av tågbanan är att bidra till städernas tillgänglighet och utveckling. Just nu går det endast godståg till och från Haparanda men i och med bygget av Haparandabanan kommer även persontrafik kunna gå där.
– Haparandabanan möjliggör för dagspendling mellan sträckan Haparanda - Luleå så det innebär många nya förutsättningarna för de som pendlar, säger han.
Projektet med att bygga plattformarna beräknas vara klart redan i höst medan vissa tekniska delar kan dröja tills i början på nästa år.
När kommer persontågen börja gå på Haparandabanan?
– Under våren 2021 är tanken att det första persontåget ska gå, säger Peter Keisu.