– Det är en åtgärd av garantiskador. Precis på samma sätt som när man köper ett hus är det alltid någon liten grej som måste fixas till, säger Lars Bergendahl, projektledare för Haparandabanan.
Redan vid slutbesiktningen av banan i juli 2012 upptäcktes sprickor i sliprarna. Beslut om att vidta åtgärder har fattats och nu pågår byte av cirka 4000 av totalt 84 000 slipers. Någon gång i höst beräknas arbetet vara färdigt, enligt Lars Bergendahl.
– De har sprickor i sig, det upptäcktes när man gjorde slutbesiktning i juli 2012, säger han.
Enligt Lars Bergendahl går det inte att säga vad sprickbildningen beror på.
– Det finns bara olika spekulationer, säger han.
Arbetet med att byta ut sliprarna pågår alltså fram till i höst, ett projekt som kostar 5-10 miljoner kronor. Kostnaden står entreprenören Infranord för och banarbetet väntas inte få någon påverkan på tågtrafiken.
– Ingen påverkan alls, och inte heller någon påverkan på säkerheten. Men de nya sliprarna håller inte lika länge, normalt beräknar man 120 år, nu blir hållbarheten cirka 40 år, säger Lars Bergendahl.