Snart klart för Aitikspår

? Vi är nu nere i så låga investeringskostnader att det inte är rimligt att säga nej till det här längre, säger Stig Eriksson (v), en av de flitigare politiska påhejarna. En järnvägsanslutning till Aitikgruvan har diskuterats inom Boliden allt sedan gruvstarten 1968. En rad politiska motioner till Gällivare kommunfullmäktige har också aktualiserat frågan som ett vitalt kommunalt intresse av och till. Nu påbörjas en allsidig studie som bland annat ska ge svar på den samhällsekonomiska nyttan inbegripet miljöeffekter. I studien ingår bland andra Banverket. Även Vägverkets synpunkter ska inhämtas. Långvarig export Viktiga delaspekter är möjligheterna till långvarig export av ballastmaterial/gråberg från Aitikgruvan och enligt vad Kuriren erfar finns redan i dag intressenter. Luleå hamn diskuteras som en tänkbar utförselhamn. Trafikbelastningen på stambanan, men även längs E 10/riksväg 45 på grund av den nuvarande transporten av kopparslig från Aitik till omlastningsdepån i centrala Gällivare, är andra viktiga frågor. Rötslam Den pågående rötslamshanteringen vid Aitikgruvan vävs in i resonemanget ? rötslam från Mäldalsområdets reningsverk nyttjas i dag som växtsubstrat i samband med täckningen av upplagrat bergmaterial ? samt den utökning av produktionen som aviserats i och med den senast inlämnade koncessionsansökan. Studiens innehåll presenteras någon gång senare i vår och enligt bedömare är det troligt att undersökningen kommer att peka mot långsiktiga positiva samhällsekonomiska effekter förutom den effektivisering av Aitikgruvans verksamhet som en järnvägsanslutning innebär. Bolidens reviderade förslag till lösning som presenterades för några månader sedan, som innebär en betydligt kortare spårläggning än tidigare i och med anläggandet av ett terminalområde invid Aitikgruvans yttersta sydvästra gräns, har kraftigt reducerat investeringskostnaden. Gör markjobbet I det nya idéförslaget inryms även att Boliden gör det grundläggande markarbetet. Politiskt stöd finns både på kommunal och länsnivå. Den påbörjade idéstudien betyder hur som helst att frågan om en järnvägsanslutning från stambanan till Aitikgruvan nu kan sägas närma sig sitt definitiva avgörande. ? Det kan man nog kanske säga och för vår del siktar vi på att det här nu ska bli genomfört en gång för alla, säger Rolf Ritsén, områdeschef. Motionerade på 80-talet Stig Eriksson skrev tillsammans med Sten Hanson (skp), en motion i ärendet redan i slutet av 1980-talet. Kommunen, dåvarande Boliden och Banverket skulle enligt motionärerna sätta sig ned och ta fram en utbyggnadsplan tillsammans. ? Tanken då var att Boliden skulle göra de förberedande markarbetena och det gäller fortfarande, säger Stig Eriksson. ? Då var det frågan om en spårutbyggnad på fem?sex kilometer. I dag är man nere i ett betydligt mindre avstånd. I dag handlar det om en investering runt 10?15 miljoner och det måste vi ha råd med. Det bör gå, och finns starka samhällsekonomiska förutsättningar för det också, att realisera det den här gången. ? Miljöeffekterna, den samhällsekonomiska nyttan, gör det till en alldeles idealisk lösning som inte bara ger positiva effekter för Boliden utan även för samhället i övrigt. ? Redan för ett antal år sedan tog riksdagen beslut om att vi ska utnyttja det upplagrade gråberget vid våra gruvor för ballaständamål och med en export av gråberg från Aitikgruvan har vi också sörjt för att en vettig verksamhet kan pågå långt efter det att gruvans livstid är över till hela samhällets fromma, säger Stig Eriksson. kenth. bergmark@kuriren. com 0970/101 80

Snart klart för Aitikspår

Ett beslut om en järnvägsanslutning från stambanan till Bolidens Aitikgruva blir alltmer troligt enligt vad Kuriren erfar.Nu görs en studie som ska ge svar på den breda samhällsekonomiska nyttoeffekten.Ett stickspår kan vara verklighet redan om ett år enligt optimistiska bedömmare.

Ett beslut om en järnvägsanslutning från stambanan till Bolidens Aitikgruva blir alltmer troligt enligt vad Kuriren erfar.
Nu görs en studie som ska ge svar på den breda samhällsekonomiska nyttoeffekten.
Ett stickspår kan vara verklighet redan om ett år enligt optimistiska bedömmare.