Skyways ger inte upp Gällivare

I och med Swedlines besked i onsdag gäller inte längre det treårsavtal Skyways haft med Rikstrafiken. Något som får Skyways VD Jan Palmér att kritisera de EU-regler som i dag styr flygupphandlingen.  ? Vi har i alla fall, med tanke på att det är ganska kort tid kvar, skapat resurser för att flyga och det är det som är problemet med de här upphandlingarna, att det är ganska kort tid mellan den här tidpunkten och den tidpunkt man ska starta. Vi har förberett oss för att kunna sätta in flygplan och piloter, säger han. En rimligare tidsrymd mellan det datum då en kommersiell aktör kan träda in och det datum då den upphandlade flygtrafiken startar borde utsträckas till sex månader enligt Jan Palmér. I dagsläget handlar det om två månader. I torsdags hade Skyways ännu inte analyserat den uppkommna situationen. Men vid Skyways har man inte kastat yxan i sjön.  ? Det här innebär ju att det ju kan bli risk för konkurrens, säger Jan Palmér utan att förtydliga sig. Frågan är dock om inte Skyways tvingas konstatera att man inte kommer att landa på Gällivare flygplats under åtminstone det närmaste halvåret. Så länge tvingas nämligen Swedline upprätthålla linjen som faller under trafikplikten trots den kommersiella inriktningen. kenth.bergmark@kuriren.com 0970/101 80

Skyways ger inte upp Gällivare

? Vi får avvakta och se vad vi gör, säger Skyways VD Jan Palmér efter beskedet från Swedline att starta en kommersiell flyglinje Gällivare?Arlanda i höst.