Problemet med de högljudda tutorna belystes redan när Boliden sökte utökat tillstånd för Aitikgruvan 2014. I mark- och miljödomstolens beslut var ett av villkoren att gruvjätten skulle utreda andra lösningar på tutningarna under nattetid.
– Vi hade för höga decibeltal i byn och därför har vi utvecklat det här själva för att hitta en bra lösning. Det här funkar bra, säger Thomas Sundqvist som är områdeschef för Aitikgruvan.
Numera är det andra signaler som gäller när truckar ska lastas på Aitikområdet. Sedan i höstas använder man ett australiensiskt system som heter Silent horns. Och det är precis som det låter: tysta signalhorn.
– Det finns en skärm i trucken som lyser upp och så blir det som en buzzer (en signal som truckförare kan ställa in volymen på) som larmar lite grann i själva trucken när grävmaskinisten vill att man ska stanna eller starta. Då ser man vilken maskin man får signal av.
Det finns bara ett tillfälle när de gamla högljudda tutorna används.
– När man startar upp på skiftet när maskinen har stått still. Då måste du tuta med den vanliga tutan och det är för att säkerhetsställa att ingen är i närheten när maskinen går i gång.
Det första försöket med tysta signaler kallas nattuta, ett blixtljus som sattes på maskinerna.
– Det visade sig att när det blev perioden när det är ljust dygnet runt, då ser man inte de signalerna. Då fick vi bygga om det och börja med skärmen där inne i stället.