Norrlandsflyg ska växa mer

Det finns två skäl för den satsning på 800 miljoner som optionsavtalet mellan Sikorsky och Norrlandsflyg innebär. - I dag har vi en flotta som består av ett flertal typer och årsmodeller, som ser i stort sett lika ut på utsidan, men som sinsemellan skiljer sig mycket åt under skalet. Det här skapar problem. Bland annat är inte cockpit identiska vilket försvårar utbildningen för piloterna, motorerna är inte lika starka och utrustningen är inte densamma vilker skapar ett elände för teknikerna att hålla reservdelar. Det här är ett steg mot en enhetsflotta, säger Anders Annerfalk, informationsansvarig vid Norrlandsflyg. - Det andra skälet är att vi behöver fler helikoptrar. Vi har en ambition att expandera verksamheten dels i Sverige och även gå utanför landet och titta på upphandlingar, inititalt i de nordiska länderna men gradvis även längre bort och det är ingen hemlighet att Danmark förmodligen kommer att handla upp sin sjöräddning och det känns spontant som en möjlighet även om vi inte vet hur en upphandling kommer att gå till. Vi tror också att fler länder kommer att lämna den militära lösning för sjöräddning och gå över till civila operatörer och där är Sverige ett föregångsland. - Och för att vi ska ha moderna materiel när vi behöver sätta dem i tjänst, om tre år, så måste vi beställa dem nu. Tillväxt i sikte
Helikoptrarna kommer att vara basutrustade och beroende på användningsområde, sjöräddning- eller ambulansuppdrag, detaljutrustas i Sverige. Det råder alltså oklarhet om optionsavtalet leder till en utvidgning av Norrlandsflygs helikopterflotta eller enbart ett byte till en moderna helikoptertyp. - Men ambitionen eller planerna är att vi ska växa som företag, säger Anders Annerfalk. De två nya helikoptrarna som levereras i april, innebär en gradvis modernisering av helikopterflottan och frigör två äldre helikoptrar för rotation på de olika platser Norrlandsflyg finns representerade på.