Under Per Bolunds besök i Gällivare hann vi, utöver Hybrit, prata om de tuffa opinionssiffrorna för Miljöpartiet, men också om att högern går hårt åt partiet.
– Vi märker ju att så fort vi gör någonting så får vi massa angrepp mot oss. Min bedömning är att det är en strategi för att försvaga den rödgröna sidan, säger Per Bolund.
– Man spelar helt enkelt med att om man, med ärliga och oärliga metoder, kan få Miljöpartiet under fyra procent så är det såklart större sannolikhet för den blåbruna sidan att få majoritet i Sverige.
Henrik Ölvebo (MP) har samma uppfattning.
– Jag tycker att det har gått till absurdum. Moderaterna på riksnivå hade kommenterat om Miljöpartiet vet att elbilar kräver el, det är på den nivån, det känns som ett lågvattenmärke, säger han.
Han menar att det är i frågor om bensinskatten, elektrifiering och energi som högern, framför allt Moderaterna och Sverigedemokraterna, underblåser föreställningar om partiet.
– Ta bara den senaste tidens diskussion om bränslepriser, där beror ju höjningen i huvudsak på stigande oljepriser och importberoende. Likadant med starten av Karlshamn. Det startades av marknadskäl, inte elbrist. Men man tar varje fultillfälle att skylla på regeringen, och då framför allt Miljöpartiet, säger han.
– Jag kan ta kritik för vad vi faktiskt vill, men när någon försöker smeta på oss saker som inte stämmer bara för att bekräfta de här fördomarna som finns ute i samhället kring Miljöpartiet då blir man lite förbannad.
Ölvebos analys är att det är besvärande att partiet har legat i framkant i frågorna.
–Om man tänker på det som händer nu, med elektrifiering och den gröna omställningen, är det ju reformer som Miljöpartiet har drivit fram ganska hårt, säger han.
– Till exempel industriklivet var ju Moderaterna emot från början, och industriklivet delfinansierar ju ganska många saker inom industrin men Hybrit är väl kanske det mest illustrativa exemplet, nu har ju dem svängt i dem frågorna.
Men han är också självkritisk:
– Sedan har vi ju ibland i vår iver att förändra och förbättra gått lite fort fram. Om man exempelvis tar elektrifiering av bilar. Förra mandatperioden drev vi det ganska hårt, då var kanske inte branschen eller laddsystemen redo, men nu ser vi ju att vi är där.