Flygplatsen blir kommunal

Fullmäktiges behandling av flygplatsdriften skedde på SOT-nämndens egen begäran efter en överklagan av nämndens beslut i april av moderaten Clary Persson som ansåg att frågan var principiellt viktigt och därmed en fullmäktigefråga. Fullmäktiges prövning i måndags hade karaktären av en gardering inför ett eventuellt länsrättsavgörande med samma slutsats. Tre grupperingar Innan debatten tog fart hade fullmäktige positionerat sig i tre större åsiktsinriktningar. Socialdemokraterna ville att SOT-nämndens tidigare beslut om kommunal drift skulle kvarstå med fullmäktiges välsignelse. Vänsterpartiet lutade åt en återremiss med hänvisning till brister i beslutsunderlaget som var en ekonomisk redovisning från SOT-förvaltningen. Övriga förordade en upphandling på entreprenad vilket var vad fullmäktige egentligen hade att ta ställning till i förhållande till kommunal drift, enligt Lars Alriksson (m). Skp krävde att ett nytt beslutsunderlag skulle tas fram i samverkan med nuvarande personal vid flygplatsen. SOT-förvaltningens ekonomiska redovisning, som begärts av kommunstyrelsen, visade att driftkostnaderna skulle kunna nedbringas från 18,4 till 15,2 miljoner på årsbasis. Långt från varandra Detta enligt honom utan några större förändringar i verksamheten förutom en personalbantning med fyra personer. Diskussionerna kom att handla om det mesta. BUOK-nämndens ordförande Weine Backman (s) hävdade att frågan egentligen gällde nämndernas beslutanderätt medan partikollegan Göte Henriksson, med stöd av Börje Frisk (ns) var rädd för att ett återförandebeslut kunde ses som ett klartecken för alla nämnder att anbudsupphandla både det ena och det andra. Clary Persson (m) hävdade naturligtvis total entreprenörsdrift. Kristdemokraterna hävdade också upphandlingslinjen. Det var det enda sättet att avgöra de egentliga driftkostnaderna menade Ros Marie Söderberg. Norrbottens sjukvårdsparti ifrågasatte i sin tur de ekonomiska beräkningsunderlaget från SOT-förvaltningen. Ville avveckla Vänsterpartisten Sören Olofsson hävdad en egen linje. Den att avveckla flygplatsen i Gällivare och nyttja Kirunas flygplats gemensamt med Kiruna enligt mottot ?De får då flygplatsen och vi BB?. Vänsterpartiet som redan innan debattens begärt tio minuters ajournering efter debattavslut löste problemet med den splittring fullmäktige visade upp. ? Problemet är att har ett fullmäktige hamnat hos fullmäktige ska det också avgöras av fullmäktige, meddelade Ove Haarala (v) efter vänsterpartiets överläggning. ?Får skylla sig själv? ? Nämnden får här skylla sig själv när man inte själva anser att man har delegation i den här frågan. Dom vädjar som jag upplever det att vi ska behandla den och då ska vi ta vårt ansvar som fullmäktigeledamöter. Anser vi att frågan är principiellt viktig ska vi också vara ärliga och ta den frågan i fullmäktige för skickar vi tillbaka den kan det uppfattas som att ingenting är principiellt viktigt för fullmäktige och det hotar demokratin. Enligt Ova Haarala ansåg vänsterpartiet att bristerna i den kommunala ekonomiska redovisningen fortfarnade förelåg men med fyra månader kvar att anbudsupphandla på fanns det inget annat val. Och som ett flertal socialdemokratiska ledamöter hävdade. Går det inte ihop ekonomiskt kan man alltid upphandla flygplatsdriften senare. kenth.bergmark@kuriren.com 0970/101 80

Flygplatsen blir kommunal

Nu är det definitivt bestämt.Gällivare kommun tar över driften av Lapland airport från och med 1 oktober i år.Vänsterpartiet blev tungan på vågen efter en flera timmar lång debatt.

Nu är det definitivt bestämt.
Gällivare kommun tar över driften av Lapland airport från och med 1 oktober i år.
Vänsterpartiet blev tungan på vågen efter en flera timmar lång debatt.