Det gäller överenskommelsen där LKAB tar på sig att betala ny sträckning av E10 kring Kiruna. Gruvbolaget har gjort upp med Trafikverket.
Kristina Zakrisson har framfört synpunkten att staten ska betala. Visserligen är LKAB statligt ägt men E10 är infrastruktur och det har en annan kassa. Dessutom behöver LKAB avlastas kostnader i och med att det går tungt för företaget, som dessutom har ansvar för nya Kiruna.
– Jag har kvar uppfattningen, säger Zakrisson.
Nu lämnar hon dock den frågan. Det viktiga är att det klargjorts hur nya E10 ska förverkligas och att de som har markanvisningar eller planer får besked och kan gå vidare med sina byggprojekt. Coop har markanvisning och har gjort klart att det behövs besked i fråga om E10 om planer ska förverkligas, påminner Kristina Zakrisson. Fler kommersiella företag påverkas av E10 och det vakuum som rått påverkar även bostadsplanerna, menar hon.
– Jag hade helst sett att nya E10 påbörjats ifjol, nu blir det nästa år. Det viktiga är att det är klart 2020, och nu sägs 2019-2020. Vi är nöjda, säger Kristina Zakrisson.
Omdragningen av järnvägen är klar sedan tidigare. LKAB betalade.
– Det hade ju att göra med malmtransporterna, så det gick fort, kommenterar Kristina Zakrisson.