Läs mer: Maarit Kemi, 64: "Så tragiskt att det inte finns ord"
Läs mer: Bussolyckan: Nio får komma hem i dag
Läs mer: Bussolyckan utreds som vårdslöshet
Tre svenskar bland döda i bussolyckan
Olyckan inträffade den 24 augusti i Kupio, Finland. Bussen lämnade en motorvägsavfart och föll från en bro ner på ett järnvägsspår. Fyra passagerare omkom. Finska Olycksutredningscentralen skriver i ett pressmeddelande att föraren insåg situationen för sent och en kollision gick att undvika. Olycksutredningscentralen skriver vidare:
"Bussen närmade sig motorvägsavfarten i en hastighet på cirka 90 km/h då fartbegränsningen var 100 km/h. På avfarten minskade hastigheten bara något. När sikten mot korsningen öppnades för föraren märkte denne att hastigheten var alldeles för hög och han såg att det fanns bilar i filen för dem som skulle svänga till vänster. Föraren har berättat att när han insåg situationen försökte han bromsa utan att lyckas. För att undvika kollision vände föraren kraftigt till höger i korsningen".
Videre skriver olycksutredningscentralen:
"Bussens hastighet i korsningsområdet var så hög att det inte gick att svänga. Bussen svängde över en refug och kolliderade med personbilar. Efter detta störtade bussen snett genom ett broräcke och hamnade efter en luftfärd ovanpå en bergskärning vid ett järnvägsspår. När bussen stannat föll bakdelen ner på spåret med sidan före. Fören blev lutande mot bergskärningens övre del. Hastigheten vid korsningsområdet var minst 50 km/h, men bedömt utifrån svängspåren, krockspåren och längden på luftfärden kan den ha varit mycket högre. I situationen har knappast skett någon annan hastighetsminskning än den som beror på uppförsbacken på avfarten, sladdning och kollisionerna. Inexaktheten hos färdskrivaren möjliggör inte några exakta hastighetsuppgifter".
De allvarligaste skadorna och dödsfallen förorsakades av den kollision i sidled som uppdstod då bussens bakdel träffade järnvägsspåret.
Utredningen är inte helt klar Olycksutredningscentralen fortsätter sitt arbete. Utredningsrapporten med säkerhetsrekommendationer blir klar i början av 2019.
Texten uppdateras..