Skarp kritik mot lägre fart

Den 5 maj skickades en remiss ut till länsstyrelsen, polisen, samtliga kommuner och andra berörda parter så att de kunde komma med synpunkter på de vägsträckor där hastigheten skulle sänkas. Den 18 juli skulle det vara inne. Flera myndigheter satte sig på tvären direkt. Kenneth Stålnacke, Kirunas kommunalråd tyckte förslaget var absurt och har ställt sig emot det. - Vi har inte styrkt hastighetssänkningarna på E 10. Vi tycker inte att de har ett nog tungt vägande skäl, säger Kenneth Stålnacke, Kirunas kommunalråd. Avstyrker förslag
Kirunas kommun är inte den enda som ställt sig emot. Landstingsrådet Kent Ögren och Norrbottens Handelskammare sågade förslaget totalt. - Vi har skickat ett yttrande där vi avstyrker Vägverkets förslag. Jag hoppas att de lyssnar på resonemanget och inte väljer den enkla vägen att sänka hastigheterna i stället för att bygga säkerhetshöjande åtgärder som mitträcken, säger Kent Ögren. I onsdags skickade Vägverket ut en komplettering till sina hastighetsförändringar. Där har de sett över hastigheten, och valt att öka hastigheten på fyra sträckor i inlandet. Något som länsstyrelsen tycker är positivt. Men länsstyrelsen är i överlag kritiska mot förslaget. De tror att det kan innebära en försämring av den regionala utvecklingen på grund av att vi redan nu har långa pendlingsavstånd. - Vi har inte sågat förslaget rakt av, men vi har tyckt att man i större utsträckning måste ta hänsyn till den låga trafikvolymen och vi har pekat ut vissa vägar som bör höjas, säger Jimmy Bystedt, vid tillväxt och kommunikation på länsstyrelsen. Vägverket har sagt att på vägsträckor där hastigheten sänks, så skall hastigheten även kunna höjas igen. Om till exempel vägen repareras och synfältet breddas. Jimmy Bystedt på länsstyrelsen är tveksam till det. - Risken är att det blir permanent, säger han. Enligt Jimmy Bystedt kommer vi förmodligen få leva med långsammare vägar i inlandet. Enda sättet att öka hastigheterna är om det byggs mötesfri väg, och det är inte ekonomisk försvarbart. - En sådan åtgärd kommer nog vi aldrig få i inlandet, möjligtvis på E 10, säger han. Mest sänkningar i norr
Det var i våras som Vägverket lämnade in ett förslag om nya fartgränser i hela Sverige. I Norrbotten var förändringen till till största del hastighetssänkningar. På vägarna E 10 och E 45 skulle maxhastigheten bli 100 kilometer i timmen i stället för 110 km/h. Det fanns bara en sträcka som Vägverket ansåg sig kunna höja. Det var på E 4 mellan Råneå och Töre som skulle ökas från 90-110 km/h. Efter remisstidens utgång ska Vägverket ta ställning till om förslaget, hastighetsutredningen och inkomna synpunkter ska gå vidare till Vägverket centralt och förverkligas i höst. Jimmy Bystedt på länsstyrelsen tror att det är svårt att veta hur Vägverket kommer att ställa sig till synpunkterna. Det sista förslaget är det slutgiltiga författningsförslaget, så det är mycket troligtt att vägsträckorna sänks i september.