Malm kan tas till norsk hamn på Ishavsbanan

Banan skulle bli 310 kilometer lång och kosta 25 miljarder norska kronor. 50 kilometer ska gå på norsk mark, resten på finsk. Detta enligt en rapport som presenterades i veckan om Ishavsbanan.Förhoppningen är förstås att gruvbolaget Northland Resources nappar på projektet. Från nordnorsk sida anser man att en isfri hamn med stor kapacitet behövs vid full drift i "Nya Malmfälten" i Tornedalen .- Gruvbolaget är beroende av god lönsamhet. För att uppnå detta bör malmen fraktas med stora fartyg på 250.000-300.000 ton. Hamnarna i Bottenviken och Östersjön kan inte ta emot så stora båtar, säger i ett pressmeddelande kommunstyrelsens ordförande Hanne Braathen i Storfjord kommun där Skibotn ligger.Från Nordnorge borde olje- och fiskeprodukter kunna nå ut till både EU och Östeuropa/Ryssland via Ishavsbanan, tillägger hon. Tre norska och tre finska kommuner står bakom rapporten jämte Tornedalsrådet.

Malm kan tas till norsk hamn på Ishavsbanan

Ett alternativ för malmfrakt från Tornedalen är ny järnväg Kolari-Skibotn. Det anser man från Storfjords kommun.