Tanken är att malmvagnarna ska ta tio procent mer malm än de 100 ton som nu bärs fram. Anledningen till förseningen är att två broar på södra omloppet, Avabäcken och Svartbäcken, möjligen inte riktigt håller måttet för tyngre tåg än de som körs normalt. LKAB står klara och inväntar besked från Trafikverket som ansvarar för bana och broar.
Ett tungt tåg per dygn ska köras under ett år. Ursprungliga planen var att starta i höstas, men nämnda broar har gjort att tidsplanen försenats.
– Vi tror jättemycket på det här. Om detta fungerar kan vi med rätt små medel öka lastvikterna med tio procent och för oss innebär det stora pengar, säger Anders Björnström, VD för LKAB Malmtrafik.