Inget brott vid kraschen
Åklagaren har lagt ner förundersökningen om helikopterolyckan där Håkan Wallo, Boden, omkom. Man kan inte anta att brott förövats. Nils Wallo, far till den omkomne är besviken och bekymrad. Han anser att åklagarmyndigheten slarvat.
INGET ÅTAL. Förundersökningen om helikopterkraschen där Håkan Wallo, Boden, omkom, läggs ner. Anhöriga är kritiska.
Foto: JOHAN FRÄMST
Polisutredningen om olyckan lades ner redan efter två veckor. Haverikommissionens rapport två år senare visade på en rad brister. Även arbetsmiljöverket hade kritiska synpunkter och lämnade in en begäran om åtalsprövning.Ärendet segade dock på. I maj 2007 skrev Arbetsmiljöverket till åklagarmyndigheten i Skövde och påminde om att preskriptionstiden för eventuellt brott gick ut i mars 2008.Nils Wallo tyckte att åklagare och polis gjorde ett allvarligt fel som lade ner utredningen utan att invänta haverikommissionens rapport. Sedermera anmälda han ärendet till JO eftersom han tyckte att ärendet behandlades för långsamt.Drog ut på tiden
JO ansåg att det var olyckligt att utredningen dragit ut på tiden och uppmanade åklagarmyndigheten i Skövde att prioritera ärendet.Marianne Aldén, vice chefsåklagare vid åklagarmyndigheten, lägger nu ner förundersökningen. Motivet är att man inte kan anta att ett brott förövats.Hon konstaterar i sin rapport att de av Arbetsmiljöverkets påtalade bristerna är ett antal fall av överträdelser av arbetsmiljölagen. De bristerna, i det fall dessa kan leda till straff, var dock redan preskriberade redan innan de inkom till åklagarkammaren för prövning.Två års preskriptionstid
I den typen av ärenden är preskriptionstiden två år, inte fem.- Det innebär att man kan aldrig pröva mål om inte Arbetmiljöverket gör en egen utredning, säger Nils Wallo. Det har de inte resurser till för de måste utgå från Haverikommisionens rapport. Vid flygolyckor tar det ett par år för haverikommissionen att utreda och det här innebär ju att brott preskriperas innan deras rapport är färdig.Kurirens sökte Marianne Aldén på måndagen utan framgång. Hon går i övrigt i sitt beslut igenom ett antal andra punkter som skulle kunna ha betydelse för eventuell åtal. Efter vad Kuriren förstår är dessa hämtade från haverikommissionens slutrapport. Här är några exempel:nn Det var inget fel på helikoptern som var underhållen enlig reglerna.nn Övningsmodellen var väl utprovad sedan tidigare.nn Under slutet av flygningen delade de två förarna på flygningen. Visserligen en säkerhetsrisk, men flyghöjden hade ändå inte räckt till för att undvika nedslaget i isen även om den höga sjunkhastigheten upptäckts vid överlämnandet av höjdhållningen.nn Bristerna i form av flygoveraller, fastbindningsremmar och knivar saknade betydelse för haveriet.Flytväst ovanpå fel
Att den omkomne bar flytvästen ovanpå säkerhetsselen hindrade snabb frigörning, påpekar haverikommissionen. Men eftersom den omkomne troligen slogs medvetslös vid kraschen och därmed ändå inte kunde frigöra sig blir följden att den bristen inte medverkade till det tragiska slutet.Nils Wallo:- Vi anhöriga trodde efter haverikommissionens rapport att det skulle rulla på med polis och åklagare. Och att de skulle sköta sitt. Men detta har ju inte fungerat. Det har varit strul, mycket strul här.Nils Wallo jämför med båtolyckan i Stockholms skärgård där en person omkom. Då reagerade utredningsmaskineriet snabbt.- Gå vidare? Nja, jag har inte tänkt på det ännu. Det verkar inte gå eftersom utredningen är nedlagd. Men även Försvaret klantade sig eftersom de inte anmälde händelsen till Arbetsmiljöverket.
Så jobbar vi med nyheter