Vill inte ha sänkt hastighet

Sänkta hastighetsbegränsningar i Norrlands inland gillas inte av länsstyrelsen i Norrbotten.
Den litar på att snövallarna tar emot om du kör av vägen.

ARJEPLOG2005-11-30 06:30
STIG NORDLUND
Det är i ett tjänstemannaförslag som länsstyrelsen uttrycker farhågor om en övertro på sänkta hastigheter som ett sätt att minska antalet olyckor.<br>Om landshövdingen Per-Ola Eriksson ställer upp på åsikterna återstår att se<br>&nbsp;? Det här tas upp i styrelsen på fredag, det blir fel om jag säger något nu, kommenterar han.<br>Länsstyrelsens förslag till yttrande innehåller farhågor om oönskade effekter av sänkta hastighetsbegränsningar. Det kan vara till nackdel för biltestnäringen. I det fallet tar tjänstemannayttrandet upp att finska biltestbranschen tappade kunder till Sverige när hastigheter på vintervägar i de finska områdena begränsades till 80 km i timmen. Biltestning i Norrbotten har gynnats av att ha 110-vägar.<br>Regeringens uppdrag<br>&nbsp;? Det där är sådant vi möter, reflekterar P-O Eriksson, och åsyftar inkomna synpunkter.<br>Det är regeringen som vill veta vad olika instanser anser om särskilt anpassade hastighetsbegränsningar. Vägverket fick regeringens uppdrag att se över begränsningarna av farten på vägarna som ett sätt att komma närmare nollvisionen. Vägverket är inne på att blanda friskt bland hastighetsskyltarna, med 40, 60, 80, 100 och 120 km i timmen.<br>Länsstyrelsens tjänstemän tror däremot mycket på att se till att gällande hastigheter verkligen följs, att bilisterna håller sig nyktra och att bilbältet används. Ökad trafik-övervakning förordas därför.<br>Förlängd restid<br>Farhågan finns hos tjänstemännen vid länsstyrelsen att sänkta hastighetsbegränsningar på vägar i Norrlands inland leder till att vägarna inte rustas upp. De får duga i och med att det ska gå sakta. Här invänder tjänstemännen vid länsstyrelsen med att förlängd restid får konsekvenser i samhällsekonomin.<br>Effekterna av särskilda vinterhastigheter bör analyseras vidare. Det finns inga entydiga resultat om effekterna av hur det påverkar trafiksäkerheten, anser tjänstemännen.<br>?Norra Sverige har dess-utom vintertid betydligt bättre sidoområden i form av snövallar, vilket bör beaktas vid framtida utformande av vinterhastigheter?, heter det bland annat i yttrandet.<br>stig.nordlund@kuriren.com<br>0920/375 73
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om
Arjeplog