Polarbröd förlorar motsvarande 20 jobb

Älvsbyn ingår i det område inom Fyrkanten där stödet sänks från 30 till tio procent på transporter som går längre än 40 mil. Bara en mindre del av brödet transporteras kortare sträcka än så. Passeras 40 mil utgår stöd redan från startpunkten. De två bagerierna i Västernorrland hamnade i en ny zon och får behålla sitt stöd på 15 procent av transportkostnaderna för avstånd över 40 mil. Älvsbybageriet får alltså tio- procentigt stöd för långa transporter, de sydligare bagerierna högre stöd än så.  ? Politikerna i Västernorrland är väl skickligare än de i det här länet. Det här ska alltså vara ett sätt att göra Sverige rundare. För det var ju det som var motivet till att Sverige, vid inträdet i EU, slogs för transportstödet. Det behövdes för att ge likvärdig konkurrens, ju längre bort desto mer i stöd. Nu har man glömt det, hur motiveras det? Jag försöker jaga politiker men de går inte få tag i. Jag frågar mig hur de resonerar. Förändringen är mindre för inlandet, man vågar väl inte göra något där, säger Ola Rönnqvist, i Polarbröds ledning. ?Måste analyseras? Kostnadsökningen motsvarar 20 jobb i Älvsbyn, konstaterar han. Det är inte lika med att så många ska bort. Fast ökade kostnader innebär översyn av företaget. Ett tidigare år talade ägarparet Kjell och Margareta Jonsson om hur det vid expansionen i Frankrike var tal om att öppna en anläggning där. I stället såg företaget över hur man kunde effektivisera produktion och flödet från Norrland. Vad gör ni nu, flyttar produktion?  ? Det är för tidigt att säga, det här måste analyseras. Det olyckliga i Sverige är att beslutsfattarna struntar fullkomligt i företagarnas villkor. Det finns inget hot alls om att vi ska flytta men det här gör att det blir sämre för företag i norra Sverige, säger Ola Rönnqvist.