Utreder brottsmisstanke

Det pågår utredning från två håll av Abiskoolyckan. Polis och åklagare utreder brottsmisstanke. ? Sådana här gånger gäller det oaktsamhetsbrott och vållandebrott. Ansvarsfrågan utreds också, inklusive i vilket led. Det kan gälla chefen vid STF eller den som kör banan eller däremellan, beskriver John Niva, polisen i Kiruna. De två utredarna från Haverikommissionen, Urban Kjellberg, utredningschef, och experten Ronny Pettersson, ska inte minst granska hur en liftstol kunde lossna. Utredarna har talat med Luleåpolisens tekniska utredare och fått information om vad som hittills kommit fram. Under dagen har man även genomfört dragprov för att kontrollera hur hårt liftkorgarna sitter. Det har framkommit uppgifter om att en mutter kan vara det som orsakat olyckan. Olle Ljungström, jourhavande ordförande för Haverikommissionen: ? Det är en mutter som sitter på klämmen till vajern det rör sig om. Det är fabriksgjorda grejer, och fästanordningen var inte samma som på andra korgar. Den var annorlunda, säger han. Utredarna åker hem i dag på eftermiddagen. Innan dess hoppas man ha utfört flera prover på banan. Man ska även tala med de som var på plats vid olyckan och de som har hand om skötseln av anläggningen. Den liftstol som den förolyckade 17-åriga flickan satt i blev träffad av stolen framför. Den lossnade från sitt fäste och kom i hög fart farande mot flickans stol. Smällen blev våldsam. Flickan föll ner på marken. Kvar i liften satt 16-årige Alex Nildén. ? Av någon anledning blev jag kvar i liftkorgen, hade jag fallit ur som Isabell hade jag nog inte levt nu, säger han till Aftonbladet. Alex klarade sig med ett brutet. I den andra korgen satt Per Enback och Johan Särkimukka. De klarade sig med lindriga skador. ? Det är det absolut värsta jag varit med om. Mest tänker jag på tjejen och hennes vänner och hennes familj. Det känns ofattbart, säger Johan Särkimukka till Expressen. Linbanan vid Abisko fjällstation är en tvåstolslift, där stolarna hålls fast i linan av klämmor. För att inte nöta ut linan på den aktuella typen av linbana måste klämmorna flyttas med jämna mellanrum. En åtgärd som är nödvändig, men som också kan vara ett riskmoment om det inte görs på ett korrekt sätt. Det finns i huvudsak två typer av stolliftar, den ena har fasta klämmor som måste flyttas, som den i Abisko. Den andra typen har klämmor som kopplas av och på varje gång stolarna passerar liftstationerna. De kopplingsbara har en extra säkerhetskontroll som gör att liften stannar om klämmorna inte sitter som de ska när stolen lämnar stationen. Jaan Kassna, Boverket, som arbetar med frågor som rör stolliftar, uppger att den senare lösningen används för att kunna öka kapaciteten. Det går att hålla högre fart på liften. ? Det är inte av säkerhetsskäl. Jag har svårt att se att man inte skulle få använda liftar av typen i Abisko framöver. Vi är ju med i EU, och det skulle uppfattas som en konkurrenshämmande regel, säger han Kommer kraven på liftanläggningar att skärpas efter olyckan? ? Vi får avvakta Haverikommissionens och polisens utredning innan vi säger något om det, säger Jaan Karsna.

Utreder brottsmisstanke

Var liftstolen för dåligt fäst?Den nyckelfrågan utreder nu de två företrädarna från Statens haverikommission som i går anlände till Abisko.

Var liftstolen för dåligt fäst?
Den nyckelfrågan utreder nu de två företrädarna från Statens haverikommission som i går anlände till Abisko.