Det är den Svenska och Nordiska sammanslutningen "Här stannar Sverige/Norden som i dag kl 12.00 kommer att rulla med stora ekipage i en konvoj. Tåget går i hela Norden i 27 olika städer Med manifestationen vill man lyfta frågan om de ojämlika villkoren i transportbranschen. En verklighet där utländska transportföretag konkurrerar ut svenska och med chaufförer som lever under usla villkor och arbetsredskap som inte följer svenska regler och krav.
I Norrbotten är det chauffören Anders Zeidlitz, Luleå, som håller i manifestation som går genom Luleå. Han är initiativtagare i Norrbotten.
– Det här startade efter en händelse i fjol höst då en Makedonsk chaufför togs i en kontroll i Sundsvall. Han hade falskt körkort, mannen frikändes i tingsrätten, berättar Zeidlitz och att det var startskottet på de svenska chaufförernas protestvåg. De är arga på att utländska aktörer inte behöver följa de stränga regler som svensk transport lyder under och den lönedumpning som sker.
– Vi protesterar för att få till lika villkor för alla. Staten går miste om miljoner eftersom de utländska företagen inte betalar någon skatt här. Och en del utländska chaufförer arbetar under slavliknande förhållanden. Företrädare i vår svenska aktionsgrupp har varit till Bryssel och uppvaktat EU. Förhoppningen är ju att det ska hända något där, säger Anders Zeidlitz.
– Vi är en yrkesgrupp på utdöende men man ska betänka att finns inte vi så kommer det ingen bensin till macken eller mat till affärerna.
Långtradarkortegen går i genom Luleå centrum och passerar Stadshuset mitt i Nationaldagsfirandet.
– Kommunen var inte så glad åt det, man tycker det skulle störa, men det är ju uppmärksamhet vi vill ha, säger Anders Zeidlitz.
Riksdagsledamot Leif Pettersson, ledamot i Trafikutskottet medverkar vid lördagens åkeri- och chaufförs manifestation. En manifestation som annars är opopitiskt men sker i samarbete med chaufförer och fack och företag.
– Schyssta villkor på vägarna borde vara en självklarhet. En hel del har faktiskt redan gjorts för att få schyssta villkor både vad gäller konkurrens, arbetsvillkor och miljöbelastning. Men självklart måste mer göras för att ”städa” i branschen och villkoren säger Leif Pettersson.
Manifestationen som är opolitisk sker i samarbete med chaufförer och fack och företag. Den sponsras bland annat av Svenska Transportarbetareförbundets avdelning 26 i Luleå, Sveriges Åkeriföretag.