Årets julklapp kommer snart bli en egen flygande så kallad drönare och inte en råsaftscentrifug. Drönare kan verka vara en fråga för de nördigaste av nördiga men som teknikläget ser ut nu kommer drönarfrågan snart komma upp på den politiska dagordningen. Sverige bör ta en liberal ställning drönare har en otrolig kommersiell potential förutsatt att statliga reglerare håller händerna i fickorna.
Initialt var drönare nått som användes av militären nu kan den som har 15000 kronor över att köpa en ny drönare med all extrautrustning. Den kan styras med en smartphone eller surfplatta upp till två kilometer ovan jord. Det finns även enklare (fortfarande teknologiska underverk) modeller för runt 500 med en halvhyfsad kamera. Det är fortfarande en dyr leksak som prismässigt börjar närma sig massmarknaden. Detta innebära lika stora problem som möjligheter.
Problemsidan består av att drönare för nära flygplatser, något som nyligt stoppade trafiken i södra Sverige, kommer orsaka säkerhetsrisker. En annan fara är att någon från långt avstånd kan flyga och filma genom grannars fönster. När något av detta händer kommer det ropas efter statlig styrning.
Nått nytt dyker upp vi blir rädda och överreagerar. Amerikanska Federal Aviation Authorithy väntas 2015 lägga fram ett väldigt restriktivt förslag gällande drönare och pilotfacket i USA lobbar för att bara utbildade piloter ska få köra drönare.
Om vi reglerar för mycket kommer vi gå miste om bra saker. Bönder i Frankrike använder drönare med specialkameror för att se var extra gödsel behövs. Detta gör att de kan öka inkomsten per hektar med 50 euro. Drönare skulle kunna användas av elföretag för att åka runt och kontrollera elledningar istället för att någon måste ta sig upp för stolpen. Transportföretaget DHL har börjat leverera mediciner till öar med drönare vilket är betydligt snabbare och billigare än med båt. Nylagad mat till äldre skulle kanske billigare kunna levereras till deras hem med drönare istället för personal.
Kanada kommer reglera drönare efter sin storlek. Små kommer undantas medans stora kommer kräva licenser. Japans modell där de kräver att en person som flyger drönare har erfarenhet från riktiga plan känns överdrivet och Storbritanniens lättare licenskrav känns därmed rimligare.
Som synes diskuteras frågan i andra länder. Om Sverige är för restriktiv kommer vi gå miste om många innovativa sätt att använda drönare.