I NORRLAND finns i dag två polishelikoptrar, en i Östersund och en i Boden, som ska täcka cirka 60 procent av Sveriges yta. I södra Sverige finns fyra helikoptrar som ska täcka de resterande fyrtio procenten - två i Stockholm och två i Göteborg. Nu föreslås det att helikoptern i Östersund flyttas till Malmö, och att Östersunds ansvarsområde ska lösas genom samarbete med Sjöfartsverket.
Vad blir konsekvenserna för det område som i dag täcks av helikoptern i Östersund om denna skulle tas bort?
Sjöfartsverket kan bara hjälpa till med räddningstuppdrag, ungefär en tredjedel av Östersunds verksamhet, under förutsättning att man inte redan är upptagen med sjöräddningsuppdrag. Sjöfartsverket har inte heller någon helikopterbasering i området så det kommer att kosta många "tomma" flygtimmar för dem att ta sig till och från insatserna, med ökade risker för nödställda och ökade kostnader som följd.
Merparten av Polisflygets verksamhet i Östersund är polisiär kärnverksamhet, det vill säga uppdrag som Sjöfartsverket inte kan lösa. Det behovet måste täckas in av Polisflyget från Boden och Stockholm, vilket även här innebär försenade insatser i Östersunds ansvarsområde och ökad belastning i Stockholms och Bodens ansvarsområden. Det innebär också fler "tomma" flygtimmar.
Anledningen till att man för cirka tio år sedan placerade en helikopter permanent i Östersund var just att behoven motiverade det. Med tanke på den växande fjällturismen i Jämtland, Härjedalen och Lappland är det inte troligt att behoven minskat, snarare tvärt om.
Att ha en helikopter som får göra polisiära insatser, och som kan göra räddningsinsatser inom rimlig tid är ett måste för berörda delar av Norrland. Rimlig tid är lika många minuter i norra som i södra Sverige, något annat är inte rimligt.
Vi kräver att polishelikoptern ska vara kvar i Östersund!