På måndagen togs första spadtaget med att förlänga start- och landningsbanan 1 150 meter.
– Vi var sent ute redan för en och en halv månad sedan men vi ska hinna klart, säger Leyf Warging som är projektledare på Fortifikationsverket.
Det är Fortifikationsverket som ansvarar för projektet som syftar till att göra Kallax till en internationell fraktflygplats.
– Vi ska riva inflygningsljus på en 900 meter lång sträcka. De här ljusen ska ersättas med helt nya. Problemet är bara att de här ljusen inte är lagervara men vi hoppas att tillverkaren hinner leverera nya, säger Leyf Warging.
Det finns ett orosmoln hos de ansvariga: dåligt väder.
– Om vädret är dåligt när asfalten ska läggas så kan det medföra ett stopp för projektet men vi räknar ändå med att klara det, säger Leyf Warging på Fortifikationsverket.
Förlängningen av start- och landningsbanan på Kallax beräknas kosta 50 miljoner kronor.
Någon gång i höst är det tänkt att det första fraktflygplanet ska landa på den nya fraktflygplatsen.
Då: Första spadtaget för Kallax Cargo
kuriren.då, 15 juni 1999Arbetet med att förlänga start- och landningsbanan på Kallax har inletts.
Leyf Warging, projektledare på Fortifikationsverket, är säker på att klara arbetet med att förlänga start- och landningsbanan i tid.
Foto: Jens Bäckström
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.