Svar till Roger Johansson, 12 mars 2012.
ALLA TRAFIKSLAG har ökat i Luleå de senaste 10 åren. Om inget görs kommer ökningen att fortsätta och vi kommer att få mera köer, buller och avgaser på både Smedjegatan, Kungsgatan och Rådstugatan.
Cirka hälften av alla bilresor som görs är kortare än 5 kilometer. Av dessa skulle skulle de flesta skulle kunna göras med kollektivtrafik. Att inte så görs beror på tillgänglighet, bekvämlighet, ingrodda vanor med mera.
Som politiker kan vi göra åtgärder för att ändra resmönstren. Om miljökvalitetsnormen för luften i centrum överskrids är vi enligt lag tvungna att vidta åtgärder.
Om en gata i Centrum (Smedjegatan) blir bussgata så innebär detta inte automatiskt att all tidigare biltrafik flyttas till andra gator. Så har det inte varit när andra gator stängts av. Många fortsätter åka bil, men en hel del resor byter till exempelvis buss, gång eller cykel. Andra resor blir inte av alls.
Centrum är en begränsad yta som inte kan växa geografiskt då den är omgiven av vatten. Om centrum ska bli en attraktiv plats i ett framtida växande Luleå måste resmönstren ändras. Jag vill ha ett centrum där fler människor än i dag kan röra sig och finnas, där luften är renare och där bullerproblemen begränsas.
Min slutsats är att detta kan vi bara klara om gång, cykel och kollektivtrafiken prioriteras framför andra trafikslag. Det måste göras på många sätt. Ett bättre och större utbud av resor, ökad tillgänglighet, lägre taxor med mera. Samt fler bilfria ytor och en åtgärd är då att göra Smedjegatan till en bussgata.